S-Class сохранил классические пропорции - с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой, но добавилось несколько внешних особенностей. Например, фонари треугольной формы
S-класс стал первым Мерседесом с выдвижными дверными ручками, которые при движении автомобиля утапливаются в кузовные панели, образуя абсолютно ровную поверхность на боковине автомобиля.
На S-Class сохранят "физические" наружные дверные ручки "под естественный хват". Модные выдвижные будут предлагаться как отдельная опция. В зависимости от типа ручек будут различаться и панели дверей - с выштамповками под ладонь и без. Помимо стиля это решение здорово работает и на аэродинамику машины - с ними коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего лишь 0,22, а это рекордно низкий показатель для серийных полноразмерных автомобилей, что положительно влияет на расход топлива.
В передней части дизайнеры отошли от традиционной 5-угольной решетки радиатора, на новом S-Class она 7 угольная, поскольку верхние концы сделали усеченными.
S-класс получил полностью диодные фары и задние фонари. Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light (опция) с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку.
На S-классе дебютировало второе поколение системы MBUX. Здесь оно интегрировано в огромный сенсорный дисплей вертикальной ориентацией, в который заложено управление практически всеми функциями автомобиля.
Виртуальная приборка на (12,3 дюйма) теперь стоит отдельно. Мультимедиа MBUX второго поколения — это вертикальный тачскрин диагональю 12,8 дюйма, который полностью заменяет привычную центральную консоль.
В него зашито управление музыкой, микроклиматом и другими функциями автомобиля, в результате чего салон S-класса лишился 27 физических кнопок. Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров.
Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. MBUX понимает голосовые команды на 27 языкахк, а система перед началом движения может предупредить, что камера в салоне обнаружила установленное детское кресло, не пристегнутое ремнем безопасности. При движении назад электроника заметит поворот головы водителя и автоматически опустит солнцезащитную шторку. Чтобы открыть секцию панорамной крыши можно будет просто взмахнуть рукой. Система MBUX может отвечать на вопросы об автомобиле, понимает косвенные команды (например, «мне жарко» или «я устал») и может управлять системами умного дома.
У четырехзонного климата-контроля 17 режимов работы для пассажиров
спереди и 20 для седоков сзади. Кресла с 19 электродвигателями для регулировки в более чем 8 плоскостях оснащены не только функцией подогрева и вентиляции, но и массажа. В списке опций седана появится 4D-аудиосистема Burmester с 30 динамиками.
Звук аудиосистемы можно настроить для каждого посадочного места отдельно. Кроме того, за амбиентную подсветку салона отвечает более 250 светодиодных элементов, . Они также отвечают за работу функции Energizing, которая при помощи освещения, ароматизаторов и музыки создает разное настроение в салоне автомобиля. Подсветка может визуализировать речь бортового ассистента, подавать сигнал красного цвета в случае срабатывания системы экстренного торможения или удержания в полосе, а также при попытке открыть дверь в опасной близости от проезжающего мимо автомобиля или велосипедиста.
Общее число экранов в интерьере выросло до шести. Помимо приборов и мультимедийки, это два экрана для пассажиров заднего ряда, небольшой сенсорный планшет в центральном подлокотнике (его можно достать из гнезда и использовать в виде отдельного устройства) и проекционный дисплей перед водителем.
Цифровая приборка демонстрирует трёхмерные изображения без наличия 3D-очков, так как отслеживает положение глаз водителя. Проекционный дисплей у седана доступен в двух вариантах. Старший, с дополненной реальностью, показывает на фоне местности крупные подсказки навигации, например, анимированные стрелки перед поворотом.
На данный момент для седана анонсированы лишь четыре шестицилиндровых двигателя — два бензиновых и два турбодизеля. Чуть позже под капотом «Мерседеса» появятся и V8, и даже V12. Кроме того, свет увидят две модификации S-класс от подразделения AMG, одна из которых окажется даже гибридной.
В Германии новый S-Class появится в продаже в середине сентября. Сборка машин налажена на новом заводе Factory 56 в Зиндельфингене. В России новый S-класс появится в первом квартале 2021 года.
