Эта статья продолжение истории броневиков построенных в Индии, для колониальной армии, предыдущая часть истории здесь -На службе короне в Индии Часть 28. Willys Armored Car Indian Pattern 1915. Первый КШМ или БРЭМ?
Napier Armored Car Indian Pattern (Условное название)/Бронированный автомобиль на шасси Стракер-Сквайр Индийского типа
Страна: Индия/Великобритания
Год выпуска: 1915-1916
Производитель: -
Кол-во выпущенных: 2
Шасси: Commer typ YC?
Двигатель: 20 л.с.
Боевая масса: 5000 кг
Экипаж: 6-8 чел
Вооружение: Maxim gun .45
Бронирование: 3-5 мм
Мотодрезины, как железнодорожные боевые машины, выходят за пределы обсуждения в этом журнале, но в 1916 году в Индии эксплуатировались две интересные машины, фотография которых есть только на колесах железнодорожными бандажами, но созданы они были на базе коммерческих грузовиков и точно могли использоваться и вне ЖД-путей. Для патрулирования дороги ведущей от Пешавара к Хайберскому проходу были приспособлены два легких бронеавтомобиля, представлявших собой бронированные грузовики фирмы Commer. На единственной фотографии эти машины сцеплены кормовыми частями и представляют собой небольшой бронепоезд.
Ключевой точкой в английских проектах контроля над Афганистаном был Хайберский проход — горный перевал в хребте Спингар к югу от ущелья реки Кабул, на границе между Афганистаном и Пакистаном. Длина прохода составляет 53 км, ширина 15—130 м. Высота перевала составляет 1030 м.
Именно через Хайберский проход проходит дорога по которой шли войска от Александра Македонского до пуштунских басмачей в 21 веке. Контроль над перевалов был критически важен, английская армия и в 1838, и в 1878, до в 1919 году вела войну в Афганистане через этот узкий проход в горах. Длина прохода 48 километров. От Пешавара до Форта Джамруд (Fort Jamrud), расположенном в начале прохода с пакистанской стороны, была проложена узкоколейная дорога, идущая параллельно шоссе (Khyber Pass Railway).
Если судить по единственной фотографии броневики на шасси Commer были лучшими машинами в Индокитае. Открывающиеся вверх люки на десантном отделении, пулеметные башни, большой десантный отсек выгодно отличали Commer armored car Indian Pattern от других машин Индийского проекта. К сожалению о данных машинах нет никакой больше информации, кроме короткого упоминания в книге Флетчера.
Компания Commercial Cars была основана в 1905 году в Лондоне и сразу ориентировалась на выпуск транспорта для перевозки грузов, первые трехтонные машины Commer Car 3-ton RC type были показаны только в 1907 году. В 1909 году начался выпуск машин серий SC и YC, получивших кличку Barnet. За время первой мировой войны в британскую армию было поставлено более 3000 машин.
Окончание цикла историй об английских бронеавтомобилях, производившихся в Индии здесь Часть 30. Wolseley Armored Car Indian Pattern. 1915. Подвижный ЖОТ.
Источник:
David Fletcher. War cars. British Armored Car in the First World War. 1987