Археологам удалось разгадать главную загадку египетских пирамид и ответить на вопрос, как в эпоху Бронзового века люди с малейшим владением какими-либо технологиями смогли переправлять огромные блоки известняка и гранита на расстояние в 500 миль для создания единственного сохранившегося чуда света — пирамиды Гизы.
В частности, пролить свет на секреты строительства гробницы фараона Хуфу в 2600 году до нашей эры помогло открытие древнего папируса, церемониальная лодка и обнаруженная гениальная система гидротехнических сооружений.
Ученые выяснили, что тысячи квалифицированных рабочих перевозили 170 тыс. т известняка вдоль Нила на деревянных лодках, соединенных веревками, через специально построенную систему каналов до внутреннего порта у основания пирамиды.
Что касается свитка древнего папируса, найденного в морском порту Вади-аль-Джарф, то именно он дал новое представление о роли лодок, играемых в строительстве пирамиды. Его написал Мерер, надзиратель, отвечающий за команду из 40 элитных рабочих. Примечательно, что это единственный рассказ из первых уст о строительстве Великой пирамиды Гизы, который подробно описывает, как куски обломочного камня были отправлены вниз по течению от Туры до Гизы.
В своем дневнике Мерер также описывает, как его команда участвовала в преобразовании ландшафта, открывая гигантские шлюзы, чтобы отвести воду из Нила и передать ее в пирамиду через искусственные каналы. О том, что гранит из внутренних камер пирамиды был добыт в Асуане, в 533 милях к югу от Гизы, а глыбы известняка привезли из Туры, в восьми милях от нее, известно давно, однако археологи не согласились с теорией о том, как их перевозили.
Теперь археолог Марк Леннер, ведущий специалист в этой области, обнаружил доказательства потерянного водного пути под плато Гиза. "Мы наметили бассейн центрального канала, который, по нашему мнению, был основным путем доставки к подножию плато Гизы", — сказал он.