В прошлой статье, я рассказал о зарождение легендарного внедорожника Toyota Land Cruiser. (https://zen.yandex.ru/media/id/5f5f7f425622142b93b6a4c1/zarojdenie-legendarnogo-vnedorojnika-toyota-land-cruiser-5f63454ac29e2d39efed9d64)
Время шло, и Land Cruiser с каждым новым поколением превращался из простого работяги, в большой, комфортный и престижный внедорожник. Одно осталось не изменным, это его финаминальная надёжность. Land Cruiser применяют в таких условиях, где так называемые внедорожники долго бы не протянули. Рамная конструкция, долговечные и не прихотливые двигатели, подвеска с колоссальным запасом прочности, что может быть лучше для внедорожника попавшего в тяжёлые условия эксплуатации? Туда где действительно нужно иметь надёжный авто, ведь от этого может зависит жизнь.
И так давай те попорядку, где используется данный внедорожник в наши дни ? По мимо любимца бизнесменов, джиперов и просто любителей внедорожников, данный авто идеально подходит как автомобиль для бронирования. Это один из самых популярных авто в этом направлении. Многие организации и частные лица заказывают доработку крузака, в танк, в гражданском обличие. Рамная конструкция с доработкой подвески выдерживает любое уяжеление. Благодаря этому данный авто можно защитить от прямого попадания рпг и миномётный снарядов.
ООН применяют Land Cruiser в миротворческих миссиях в странах где идут боевые действия,где дорог попросту не существует! Например, в в странах Африки.
Данные авто выживают в таких условиях, где важна надёжность и не прихотливость, так же его используют как боевую единицу. Один из генералов республики Чад, вовремя конфликта с Ливией, так высказывался о Land Cruiser, "При грамотном использовании легко может заменить танк".
Но больше всего Land Cruiser известен как покоритель огромных дистанций. Например путешествия в самый отдалённые и суровые уголки нашей планеты. Где выбор правильного внедорожника, это вопрос жизни и смерти. Этому внедорожнику ни раз приходилось бывать за полярным кругом. Так Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado прошли более 14 000 км, в тяжелейших условиях, в экспедиции под названием "Полюс холода". Большая часть пути 10 000 км проходила по зимникам, через наледь, подъёмы и торосы по руслам замерших рек, где температура до ходила до - 50 градусов Цельсия. Внедорожники двигались по заершему участку моря лоптевых. Единственным оренитром для путешестников стали координаты GPS. Весь маршрут крузаки преодолели, без единой поломки.
Но а самая невероятная кругосветка является естонца Мэйта Нильсона.
Он собрал свой крузак в невероятную анфибию, и собрался совершить кругосветное путешествие. Готовился он к путешествию 7 лет. И во время потушествия техника подвела, но не техника марки Toyota, а самодельные пантоны которые дали течь.