Немцы представила прототип тяжелого грузовика Mercedes-Benz GenH2, который оснастили силовой установкой на водородных топливных элементах
Масса Mercedes-Benz GenH2 составила 40 тонн, а его грузоподъемность равна 25 тоннам. Грузовик укомплектован двумя топливными баками, который из которых вмещает до 40 кг сжиженного водорода. Такого количества должно хватить на 1000 километров пробега без дозаправки.
А теперь расскажем более подробно о водородном «концепте» Mercedes-Benz GenH2. Компания заявляет, что испытания машины начнутся в 2023 году, а в производство она отправится не раньше второй половины нынешнего десятилетия.
Что же касается технических характеристик, то под жидкий водород подготовят два бака из нержавеющей стали, каждый из которых рассчитан на 40 кг водорода. Этого вполне достаточно, чтобы покрыть расстояние до 1000 км.
В серийной версии GenH2 Truck система топливных элементов должна обеспечивать мощность 2 x 150 кВт. Здесь также установят батарею емкостью 70 кВт.ч, которая должна выдавать дополнительно до 400 кВт, кратковременнно помогая при пиковых нагрузках. Последнюю планируется подзяряжать или в режиме рекуперации при торможении, или от избыточной энергии топливных элементов. В предсерийной версии два электромотора будут выдавать по 230 кВт постоянной мощности и по 330 кВт максимальной – и крутящий момент соотвественно 2 х 1577 Нм и 2х2077 Нм.
В ожидании появления на рынке водородного грузовика был разработан еще один дальнобойный тягач – Mercedes-Benz eActros LongHaul, работающий исключительно от батарей. Эту машину хотят запустить в серийное производство уже в 2024 году.
