Всем Хай!
На днях VAG выкатил на всеобщее обозрение обновленную Octavia 4-ого поколения. Давайте посмотрим что там поменялось.
В первую очередь изменения произошли внешне. Спереди фары сузились решетка опустилась, в общем стала похожи на недо Audi, по краней мере фары точно оттуда брали. По задней части тоже все ушло в Audi стиль, узкие триугольные задние фонари, так хочется спросить зачем им еще одна A3? Наверное пошли по пути унификации деталей в заводе, чтобы не путаться.
Оптика у нас диодная причем в круг. Для топовых комплектаций даже есть динамические поворотники, выглядит очень прикольно.
Под капотом без особых изменений, у нас в наборе 3 двигателя. Атмосферник 1,6 литра на 110 л.с., очень надежный, экономичный и благодаря этому самый популярный у нас в стране, идет в комплекте с механикой либо автоматом. Далее 1,4 турбо на 140 л.с. тоже уже изученый в целом относительно не плохой движок, у не в паре тоже есть механика и что удивительно тоже автомат, это абсолютно не свойственно турбовым двигателям VAG последних лет. И самый редкий это 2 литра на 190 л.с. уже с привычным всем роботом.
Главные изменения нам приготовили внутри. Полностью обновленная торпеда и центральный тонель. Торпеде придали новую форму, стильную и как по мне рационально удобную. Появился большущий 10-ти дюймовый экран по середине, с сенсорной регулировкой громкости. Под
ним располажилась консоль климат контроля и ниже полость для всякой всячины, где кстати может быть установлена беспроводная зарядка, зависит от комплектации, в любом случае Type-C входы присутствовать будут.
В премиум версиях табло приборо электронное, достаточно большое, на него можно спокойно вывести навигацию или посмотреть всю необходимую информацию и машине. По всему салону проведена подсветка, с возможностью менять цвета.
Из нововведений, в Octavia с автоматом/роботом теперь нет привычного нам рычага переключения передач. Его заменили на электронный джостик, мотивировав это тем, что так связь с коробкой идет быстрее. Не знаю, насколько это правда, как поменяется скорость реакции коробки на двигателе 1.6 литра, по мне это просто дизайнерский ход, и кстати не плохой, высвободилось большое количество пространства.
Сзади у Octavia все как обычно очень хорошо и просторно, в люкс версиях есть подогрев, Type-c и даже розетка на 220В. Диваны мягкие, места навалом.
Итак, по ценам. Стартует новая Octavia от 1,4 млн. в базе с двигателем 1,6 литра, но есть нюанс, старт продаж с таким двигателем не планируется. Первое время Octavia будет продваться только с двигателем 1,4 турбо, от 1,5 млн рублей, из-за небольшой разницы в цене между комплектациями напрашивается вывод, что в базу запихнули достаточно много опций. Самый жир будет продаваться от 1,7 млн рублей.
