Последние годы в России осуществляется масштабная реконструкция дорог, кладётся новый асфальт, ремонтируются мосты и развязки. Что конечно же благоприятно сказывается на мобильности граждан и аварийной обстановке на дорогах. Но восстановление дорожной инфраструктуры не ограничивается исключительно укладкой одного асфальта.
Даже после ремонта ширина проезжай части остаётся на прежнем уровне. Трассы носящее громкое название федеральных имеют по одной полосе в каждом направлении и проходят через населённые пункты, что существенно снижает среднюю скорость движения, которая и так не велика.
В России с её расстояниями если соблюдать скоростной режим, фактически он оставляет 110 км/час поскольку на превышение скорости в пределах 20 км не накладываются административные взыскания, всё время можно провести за рулём проезжая весь световой отрезок дня от пункта А в пункт Б, переночевать и двигаться дальше.
К тому же ремонтируются в основном магистрали находящиеся в федеральном ведении. Езда по второстепенным дорогам, находящихся в ведении регионов, и тем более муниципалитетов, это всегда лотерея. Когда относительно приличное дорожное покрытие может резко смениться ямами и выбоинами не латаными годами, а может и десятилетием.
Да и с ремонтом дорог, как говится, не всё так однозначно.
Вы можете в течении 10 лет ездить по одному и тому же маршруту и каждый год там будет проводиться ремонт. Закончив один участок, ремонтники на следующий год переходят дальше. А после того как вся трасса отремонтирована от начала до конца, ремонт можно начинать сначала.
Да и многочисленные зигзаги никто не планирует срезать, хоть дороги и находятся на равнине, а не в горах.
Хорошая дорога это не есть какая-то трасса напичканная ультрасовременным и дорогим оборудованием. Всё довольно просто. Это как минимум по две полосы в каждом направлении, встречные потоки которых разделены разграничителем. Это безусловно позволит повысить максимально разрешённую скорость и дополнительно снизит аварийность на дорогах. Вот только дорог таких крайне мало в процентном отношении к их общей протяжённости, да и после ремонта всё остаётся по прежнему. К сожалению.
Рекомендуемые статьи: Необыкновенная встреча в отеле II Две достопримечательности Гамбурга в духе ordung'a II Слёт раритетных автомобилей на Сардинии
Понравилась статья - выбирайте палец вверх, Ваша положительная оценка внесёт вклад в развитие канала.