Электрокары в последние годы набирают популярность в мире. Автолюбители видят в них множество преимуществ перед обычными машинами с двигателями внутреннего сгорания, основное из которых - меньший урон окружающей среде. Но так ли это на самом деле?
Polestar, производитель электромобилей из Швеции, о котором я писала в одной из своих первых статей, сообщает, что машины с электрическими двигателями оставляют больший "углеродный след", нежели авто с ДВС. Но речь не всегда здесь идёт об эксплуатации. След они оставляют ещё на стадии производства.
Но эксплуатация таких авто может также оказаться весьма вредной для экологии, если не соблюдаются определённые условия. Такой вывод сделан на основе данных, полученных во время эксплуатации Polestar 2.
Не буду приводить здесь цифры и подробности процессов производства электрокаров. Скажу лишь, что производство одного аккумулятора формирует больше углекислого газа, чем одна Volvo XC40 во время производства же. А при эксплуатации автомобиль с ДВС добавляет к этому ещё 41 тонну, но вот с электромобилем сложнее. Здесь всё зависит от источников энергии.
В целом получается, что для того, чтобы электромобиль в сумме произвёл меньше вредных веществ, он должен проехать 50 - 100 тысяч километров.
Получив такой неожиданный вывод, руководство Polestar призывает всех автопроизводителей мира разработать единую методику расчёта выбросов углекислого газа. Это нужно для того, чтобы покупатели автомобилей получали точную информацию о них.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.
