5 место. Начнём наш топ с "Крузака". Крутой, брутальный внедорожник с супер надёжным дизельным V6 на 4.2 литра. Секрет надёжности мотора в его простоте и очень качественной сборке. Один распредвал, два клапана на цилиндр и обязательно чугунный блок. Выдаёт этот мотор всего-то 132 лошади, за то проходит без кап ремонта 500-600тыс. км. При правильном обслуживание и уходе за двигателем,пробег достигает и одного миллиона. Прибавьте сюда нескончаемый запас прочности других агрегатов и полный привод, получаем прославленного властелина off-road. Несмотря на прошедшие годы, автомобиль является востребованным и по сей день. И легко составит конкуренцию автомобилям схожим по стилистике и ценовому диапозону. Кстати такой агрегат можно приобрести за 350000 руб. (за "дрова"). 4 место. Безотказные седаны с легендарным,турбированым, шести цилиндровым, двадцати четырёх клапаным 1JZ. В стоке такой зверь выдаёт 280 л/с, а главное легко поддаётся тюнингу.При должном обслуживании этот движок сп
5 место.
Начнём наш топ с "Крузака". Крутой, брутальный внедорожник с супер надёжным дизельным V6 на 4.2 литра. Секрет надёжности мотора в его простоте и очень качественной сборке. Один распредвал, два клапана на цилиндр и обязательно чугунный блок. Выдаёт этот мотор всего-то 132 лошади, за то проходит без кап ремонта 500-600тыс. км.
При правильном обслуживание и уходе за двигателем,пробег достигает и одного миллиона. Прибавьте сюда нескончаемый запас прочности других агрегатов и полный привод, получаем прославленного властелина off-road. Несмотря на прошедшие годы, автомобиль является востребованным и по сей день. И легко составит конкуренцию автомобилям схожим по стилистике и ценовому диапозону.
Кстати такой агрегат можно приобрести за 350000 руб. (за "дрова").
4 место.
Безотказные седаны с легендарным,турбированым, шести цилиндровым, двадцати четырёх клапаным 1JZ. В стоке такой зверь выдаёт 280 л/с, а главное легко поддаётся тюнингу.При должном обслуживании этот движок спокойно "ходит" 450, а то и 500 тыс. км. Изначально эта машина выпускалась только для внутреннего рынка Японии. Помимо надёжного силового агрегата, Mark II покорял своим техническим оснащением. Уже в восьми десятых он мог похвастаться своими достижениями как: электропривод кресел, CD-плеер, цифровая панель и выдвижные блоки управления круиз-контролем, а уже в девяностых на Mark II появились :мультимедиа с GPS навигацией и электронная память положения кресел. Это были очень крутые функции на то время, жаль что сейчас они бесполезны.А стоит Mark II Jzx 100 с турбовым двигателем 450тыс.руб (за "дрова").
3 место.
- А третье место у нас занимает легендарный "кабан". Мерседес до конца 90-х был совсем другим автомобилем в плане надёжности. Их атмосферные дизеля и по сей день являются рекордсменами в плане надёжности. В интернете можно найти много историй, о преодолении 200-ым дизелем в 124 кузове рубежа в миллион километров. Раньше в некоторых странах эти мерсы использовались в такси, так вот такие универсалы проходили даже два с половиной миллиона, движки конечно у них менялись после миллиона, а вот кпп оставалась родная. Вы только вдумайтесь запас хода в два ляма, а стоимость 200000 руб. за хорошее состояние.
2 место.
Безотказный мотор, который в народе прозвали плитой, за монументальный внешний вид. Этот агрегат по сути боится только перегрева. Чугунный блок, двадцать четыре клапана на цилиндр, цепной привод с ресурсом 450 тыс км, идеальный вариант для любителей не заглядывать под капот месяцами. Кроме качества мотора эта машина славится агрессивной ездой и не менее агрессивным внешним видом. Это отличный вариант если ты не хочешь попасть на деньги, а ведь такой экземпляр можно приобрести за 200000, и будет он в хорошем состоянии.
1 место.
- Долгожданное первое место. на нём стоит просто неубиваемый второй Гольф. Эта машина появилась в 1983 году на смену первого поколения. Выпускался этот автомобиль в кузовах трёх и пятидверных хетчбэках,также выпускались и заряженные версии gti. Не зря гольф два назван самым популярным, по скольку выпускался во многих странах и разошёлся тиражом в более 6 миллионов экземпляров. В этой тачке салон прост и без изысков, но про немецкое качество производители не забыли. Этот автомобиль можно похвалить за отличную шумоизоляцию и за удобный интерьер. Двигатели VW Golf 2 надёжные и их много разновидностей, найдётся как и бензиновые так и дизельные версии. Также эти моторы переваливают пробег в 1 миллион, для старых гольфов это является нормой.
- Больше удивляет то, что разные слои населения уважают этот автомобиль, будь то активные молодые парни или деды которые возят на них картошку.Ну и цены радуют, за сотку можно найти нормальный вариант.