На сайте ADAC доступна статистика надежности автомобилей с 2007 по 2018 год. В ней приведено среднее количество поломок (в результате которых вызывали помощь ADAC) на 1000 автомобилей, стоящих на учете в Германии. Статистика также распределена по годам производства моделей, начиная с 2015. Таким образом, статистика новых автомобилей (до 2 лет) в 2018 году не анализируется, в связи с высокой надежностью этих автомобилей. Если же посмотреть отчет за 2008 год, то еще 10 лет назад ADAC приводил статистику 1-2-летних машин и количество поломок новых автомобилей 10 лет назад было больше, чем в настоящее время количество поломок 3-х летних!
Какая же ситуация сейчас? Ведь двигатели стали еще сложнее, требования к экологичности и экономичности только усилились, значит и надежность стала еще хуже? На самом деле как раз наоборот. Ситуация с надёжностью немецких машин, на наш взгляд, серьезно улучшилась в последнее десятилетие. Для подтверждения можно обратиться к самой авторитетной автомобильной организации в Германии, а именно ADAC (в переводе – немецкий автомобильный клуб). Эта организация ведет статистику надежности автомобилей, которой можно доверять. Ведь именно работники этой организации приедут к вам на помощь, если с Вашим автомобилем что-то случится, и он не сможет продолжать движение. Их услугами пользуются большинство страховых компаний и другие службы по всей Европе. А членами клуба являются более 20 миллионов автолюбителей!
На основе этих данных можно проследить тенденцию в вопросах надёжности и сравнить также разные марки. Итак, результаты 2018 года:
- Самой распространенной поломкой является разряженная батарея (почти 40 процентов случаев), затем идут неполадки в двигателе и его управлении (21 процент), затем прочие проблемы (кузов, рулевое управление, тормоза, подвеска, привода, 13 процентов), проблемы с электрикой (10 процентов) и другие неисправности.
- Самыми надежными по статистике ADAC стали модели X3 и автомобили 4 серии BMW, у трехлетних автомобилей было не более одной поломки на 1000 автомобилей!
- Самыми ненадежными – Hyundai i30 2008 года с 106 неисправностями на 1000 автомобилей.
Вернемся все же к немецким автомобилям – как обстоят дела в настоящее время с их надежностью? Анализируя статистику, становится очевидно, что как минимум с 2008 года немецкие машины сравнимы по надежности с производителями из других стран, а некоторые модели занимают первые места в рейтинге надежности. Еще больше бросается в глаза надежность немецких автомобилей в 3-5 летнем возрасте. Конечно, это очень сильно зависит от конкретных моделей и годов выпуска, но, в любом случае, они не уступают, а зачастую и превосходят японские автомобили (до сих пор заслуженно считающиеся эталоном, что касается надежности).
Основные проблемы современных автомобилей
На какие проблемы с надежностью обращает наше внимание отчет ADAC в 2018 году? С введением новых требований к экологичности автомобилей увеличилось количество проблем с клапаном рециркуляции отработанных газов (ЕГР/АГР). Уже в 2013 году 10 процентов всех проблем у дизельных VW Golf были связаны с этим клапаном. Однако, как отметила ADAC, эти проблемы не обязательно возникали у других автопроизводителей (например, у Mercedes не было существенных проблем) и были исправлены также Volkswagen в последующих моделях.
Кроме того, отчет содержит информацию о характерных неисправностях отдельных марок и моделей автомобилей. В 2007 году приводились данные по статистике автомобилей начиная с 2002 года.
Неслучайно, очень часто мы предпочитаем 2-3-летние машины выпуска с большими пробегами. У этих машин зачастую запас прочности и надежности выше, что у старых моделей (5-10-летних, например). Кроме того, за последние 10 лет немецкие автопроизводители (да и не только немецкие, конечно) сделали большой шаг вперед в развитии, что касается экономичности двигателей, систем помощи водителю при управлении (такие системы, как адаптивный круиз-контроль, контроль движения по полосам, система предотвращения столкновений становятся уже стандартом для многих моделей). Это также очень важный фактор при выборе автомобиля.