Рассматриваемый автомобиль дает повод для фантазий как большими габаритами, так и недорогой стоимостью на рядах вторичного рынка. Интересно, по какой причине «Тахо» продается так дешево в сравнении с главным конкурентом внедорожника Toyota Land Cruiser 200?
Как раз далее вы и узнаете о достоинствах и несовершенствах автомобиля третьего поколения, и в чем же он превосходит «Лэнд Крузер».
Внешний образ
Зрительно Chevrolet Tahoe истинный «зверь» в отличие от Land Cruiser 200.
Его длина более 5 м, ширина 2м, дорожный просвет составляет 230 мм, что обеспечивает хорошую высоту. Данный автомобиль с необычным дизайном передних фар, крупным бампером и заметными силуэтами кузова сразу принуждает восхищаться.
Есть ли погрешности кузова?
Металл кузова, к сожалению, имеет склонность ржаветь, поскольку на авторынке еще нет экземпляров, которые бы совсем были устойчивы к коррозии. Зонами риска, как и у любой машины являются рама, а также кромки капота и дверей, колесные арки и пороги. Стоит отметить, что Land Cruiser 200 тоже имеет проблемы с коррозионной устойчивостью.
Мощь и безотказность мотора
Он единственный на зарубежном рынке с емкостью бензина 5,3 л и 324 л.с. Ресурс работы отличный, при великом желании и благоприятных обстоятельствах может составить 700-800 тыс.км. Только цепь ГРМ и навесная установка могут потребовать раннего ремонта. При этом такой «зверь» со своим расходом едет динамично. Грустно, что «Тахо» не имеет дизеля, но при переводе его на газовое топливо, вы значительно сэкономите.
Безукоризненный «автомат»
АКПП характеризуется шестью скоростями, может практически прекрасно ходить до 400 тыс. км. Система охлаждения правда немного слабенькая, проявляет себя в экстремальности на серьезной дороге.
По прохождении 60 тыс. км рекомендуется менять трансмиссионную жидкость. Это позволит достичь наибольшего ресурса.
Мелкие моменты «ходовки»
Ее конструкция очень грамотная. Плавное движение автомобиля на дорогах обеспечивает превосходное энергопоглощение. А это явное преимущество над Land Cruiser 200. Причем «ходовая» дает неплохую курсовую безопасность и при больших скоростях, сильная жесткость отсутствует.
Ресурс эксплуатации задней подвески без ремонта составляет 200 тыс.км, а наружной около 130 тыс.км. В дальнейшем потом требуется заменить амортизаторы, сайлентблоки и ступичные подшипники.
Ретростиль салона
Вы будто очутитесь в 80-х годах того века, как только распахнете двери большого салона Тахо. Подобное впечатление создадут шикарные вставки с имитацией натурального дерева, освещение зеленого цвета и внушительной ширины кресла.
В салоне действительно много места это почувствуется как пассажирами, так и самим водителем. Кожная обивка не изнашивается и не разрывается даже если пробег составит 200 тыс.км.
Небольшой недостаток в проводке – через время будут глюки стеклоподъемников и парктроников.
Ну что, делаем выводы?
Автомобиль Chevrolet Tahoe – замечательный рамный внедорожник приниженной стоимости, совсем несдающийся перед LC200. Невысокая стоимость этого шедевра объясняется малой популярностью модели в РФ, большим расходом топлива и «хорошим» размером транспортного налога.