В этой статье , я вам расскажу о принципе работы ГУР, о том какие бывают неисправности этого насоса и о том почему гудит ГУР. Эта статья будет полезной для начинающих водителей.
И так, начнём.
ПРИНЦИП РАБОТЫ САМОГО НАСОСА.
Насос гидроусилителя создаёт давление масло, которое поступает в гидроусилитель руля и это помогает водителю поворачивать колёса. Всё просто.
ВИДЫ НАСОСОВ ГУР.
Насосы бывают двух видов:
- Шестерёнчатый наксос.
- Пластинчатый.
Пластинчатый насос обладает надёжностью и долговечностью. Сейчас именно на него идёт спрос и об этом насосе я хотел бы подробно рассказать.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ПЛАСТИНЧАТОГО НАСОСА.
Внутри пластинчатого насоса имеется колесо, а на колесе есть набор пластин, которые вращаются и создают давление масла.
ВИДЫ НАСОСОВ ГУР.
Они идут двух видов:
Одноконтурные. Одноконтурный насос питает только сам гидроусилитель (помогает поворачивать колёса).
Двухконтурные. Двухконтурный насос имеет второй контур который питает гидравлическую подвеску. Если конечно она имеется в вашем авто.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЛАСТИНЧАТОГО НАСОСА.
Ресурс пластинчатого насоса ГУР составляет больше 200 000 км.
ИЗНОС ПЛАСТИНЧАТОГО НАСОСА.
Со временем изнашиваются механизм, пластины и потом насос следует полностью заменить.
Если привод насоса ГУР осуществляется с помощью ременной передачи, тогда следует проверять ременную передачу на степень износа ремня и натяжения.
Также хочу сказать, что сейчас на современных авто ставят за место ременной передачи электродвигатель, который вращает этот насос.
Почему гудит гур при повороте руля?
Есть две причины:
- Шум происходит от насоса гидроусилителя. Если при повороте руля, вы услышали шум тогда это знак того, что насос начинает изнашиваться и в скором будущем следует его заменить на новый.
- Гул, от насоса гидроусилителя , может быть от того, что в системе очень низкий уровень масла.
Я надеюсь, что эта статья была для вас полезной.