И все это, кстати, по решению Верховного Суда. Автовладельцы давно привыкли к тому, что водитель должен знать не только правила дорожного движения, коап, но и ещё сотню нормативных актов, разъяснения Верховного Суда и много чего ещё. Кто то скажет - да не надо мне это и не должен я ничего знать. Конечно, никому не должны, себе должны. Потому что в случае чего, извините за прямоту, но дрючить будут именно вас.
Верховный Суд действительно принимает уникальные решения. То пешехода надо стоять ждать до конца, то знак обгон запрещён важнее прерывистой линии.
Вот один из примеров о каком неравенстве и несправедливости я говорю. При движении по обочине виноват обочечник, опять же, это решение Верховного Суда, а при движении между рядами виноват тот, кто перестраивается. Где логика, здравый смысл и единство решений? Их нет.
Про движение между рядов я имею ввиду мотоциклистов. Перестроился водитель и на тебе... Нарушение ПДД, возмещение ущерба, дороже становится ОСАГО. Плюс потраченное время и нервы. Замечали, что при ДТП с мотоциклистом, как правило ждут ГАИ для оформления? Не потому что мотоциклист пострадал, а потому что, как правило, сбитый мотоцикл обязательно заденет кого то ещё.
Мотоциклист, кстати, долго просили право на движение по выделенной полосе, но такого права не получили. А это, скажу я вам, было бы отличным решением. По сути сейчас ГИБДД официально разрешает мотоциклистам вклиниваться в потоки и двигаться между рядами, создавая опасность своей жизни и неудобства другим участникам дорожного движения. Ну такое у нас ведомство они, мне кажется, иногда сами не понимают для чего они нужны кроме как ловить по утрам водителей с перегаром.
А что вы думаете по поводу мотоциклистов? В случае маневра водителя стоит ли признавать виновником именно двигавшегося в междурядье мотоциклиста или нет?