Шарль Леклер теряет терпение из-за того, что его машина SF1000 работает не стабильно, в то время как Себастьян Феттель критикует рестарты и сочувствует Джорджу Расселу.
Леклер поставил свою машину на пятое место на стартовой решетке Гран-при Тосканы в Муджелло, а также 1000-й гонки «Феррари» на чемпионате мира на принадлежащей им трассе. И гонщик из Монако отлично стартовал, поднявшись до третьего места, но после этого он обнаружил, что теряет позиции. Это была хаотичная гонка с двумя периодами красных флагов, но все же Леклер смог финишировать только восьмым из 12 финишировавших.
В то время как выступления «Феррари» в 2020 году были значительно ниже ожиданий, квалификационные результаты Леклера дали команде надежду на хорошую 1000-ю гонку, которая, по крайней мере, была бы лучше, чем ожидалось. Но снова оказалось, что SF1000 трудно предсказать, и Леклер начинает терять терпение по отношению к машине, говоря, что он не может предсказать, когда она будет работать хорошо, а когда — нет.
«Мы просто были медленными, больше нечего добавить», — сказал Леклер. «У нас не было темпа, я хорошо стартовал, поставил себя в лучшую возможную позицию на старте — вперели меня были два гонщика «Мерседес», которые уехали, так что у меня был чистый воздух, но я просто постоянно боролся с машиной. Нам нужно работать честно и попытаться понять, потому что в некоторых гонках мы не очень конкурентоспособны в квалификации, но лучше в гонке, как это было в начале сезона, а теперь мы неплохи в квалификации, но потом проваливаемся в гонке. Это сложный момент».
Партнер Леклера по команде Феттель, финишировавший на 10-м месте, раскритиковал использование рестартов с места, полагая, что они помогают гонщикам только на одной стороне стартовой решетки.
«Я не помню, чтобы делал так много стартов за один день, обычно у нас он только один», — сказал Феттель. «Я должен сказать, что не являюсь большим поклонником этого правила, потому что, если вы находитесь на правильной стороне трассы, это огромное преимущество по сравнению с теми, кто на грязной стороне трассы. Мы уже видели это в Монце. В середине гонки много грязи вне трассы, и я просто не думаю, что это честно. Может быть, нам стоит сосредоточиться на постройке машин для обгона, а не просто на лотерее. Положительным моментом является то, что мы смогли финишировать по очкам, но, конечно, мы не можем быть довольны своей позицией».
Также Себастьян посочувствовал Джорджу Расселу, который преследовал его на заключительных кругах, но все же не смог обогнать немца и заполучить свое первое очко в Ф1.
«Честно говоря, мне было немного жаль Рассела — он провел сильную гонку», – сказал Себастьян. «Особенно до последнего рестарта он был быстр и в какой-то момент он даже ехал быстрее нас. Он был очень стабилен и хорошо контролировал гонку. У него обязательно получится. Бедняга, он заслужил очки сегодня, он сражался, как никто другой. Я бы пропустил Джорджа на последнем круге, но тогда меня бы, наверное, повесили на веревке».
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто добавил: «Очень неутешительный результат завершает исторический для «Феррари» уик-энд на нашей домашней трассе, Муджелло, наш тысячный Гран-при в Ф1. Если в субботу, по крайней мере, с Шарлем нам удалось добиться результата, соответствующего нашим ожиданиям, то в гонке у нас не было темпа, чтобы позволить нашим гонщикам сразиться с ближайшими соперниками, особенно страдающими от износа шин. И Шарль, и Себастьян сделали все, что могли, учитывая уровень скорости машины. Мы прилагаем все усилия, чтобы попытаться исправить ее основные проблемы, но это не то, что можно сделать за короткий промежуток времени или с помощью нескольких обновлений. Это не значит, что мы не будем предлагать новые решения до конца сезона, но мы должны быть реалистами с собой и с нашими фанатами».
Больше новостей на Queen of Motorsport