Covid-19 нанес серьезный удар по международным перелетам, авиации и аэропортам. Мир меняется, и аэропорты трансформируются вместе с ним. Что изменилось уже сейчас, как мы будем летать в будущем и какими станут аэропорты - рассказывает партнер и главный архитектор бюро «Крупный план» Сергей Никешкин.
COVID-19 привнес в мир новые реалии, в которых главным защитным средством стала обычная защитная маска для лица. И необходимость в ней вряд ли исчезнет в обозримом будущем. На втором месте – стационарные антисептики для рук. Сейчас они устанавливаются везде, а в крупных международных аэропортах их количество превышает тысячу. Продолжают список прозрачные экраны из плексигласа – их размещают на стойках регистрации. Какие еще меры можно предпринять, чтобы пассажиры самолетов снова почувствовали себя в безопасности?
Аэропорты и города
На международном уровне предлагаются все новые решения по профилактике коронавируса. Например, в аэропорту Лос-Анджелеса ввели запрет на вход лицам, которые не собираются лететь. Тем самым снизится количество людей внутри здания.
Сотрудники Air Canada измеряют температуру пассажиров перед посадкой на рейс; Etihad Airways – второй по величине авиаперевозчик ОАЭ после Emirates – устанавливает стойки регистрации с функцией идентификации симптомов коронавируса; в аэропорту Дохи, столице Катара, для сотрудников разрабатываются шлемы, позволяющие дистанционно измерять температуру пассажиров.
Всюду устанавливаются кабинки для дезинфекции и даже камеры, которые обладают не только функцией распознавания лиц, но и выявляют в толпе пассажиров с повышенной температурой. Такие теперь есть и в лондонском Хитроу, и в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Некоторые аэропорты, например, в Вене, предлагают услугу экспресс-теста на COVID-19. Результат готов уже через три часа», –
В зонах ожидания устанавливается мебель с антибактериальной обивкой: отдается предпочтение отделочным материалам с самоочищающейся поверхностью.
Заведениям общественного питания предпочитают порционную еду в индивидуальной упаковке.
По возможности зоны ожидания размещают на террасах, поскольку открытые пространства безопасней с точки зрения вероятности заразиться.
Будущее не за горами
Основная тенденция – стремление к максимальной автоматизации и минимизации контактов людей. С помощью камер с распознаванием лиц можно будет зарегистрироваться на рейс, ни к чему и ни к кому не прикасаясь.
В будущем хотят пойти дальше и разработать способ самостоятельной сдачи багажа и его дезинфекции по пути к самолету.
Постоянная уборка и обеззараживание станут нормой. Эти функции возьмут на себя роботы – их уже тестируют в Гонконге. Перемены коснутся и времени работы аэропортов: сейчас рассматривается возможность отказа от круглосуточного режима в пользу «санитарного часа» для более тщательной уборки.
Свободный полет
Аэропортам придется стать больше. Сейчас в них невозможно выдерживать социальную дистанцию, особенно если речь идет об аэропортах «старой закалки».
В том же Хитроу в Лондоне для соблюдения расстояния в два метра при посадке на среднестатистический рейс Boeing 747 пассажирам придется выстроиться в километровую очередь.
С людьми без признаков заболеваний все более или менее понятно. А как быть с теми, кто проверку не прошел? Сейчас даже в крупнейших аэропортах предусмотрена всего одна комната для изоляции. Квадратные метры понадобятся для увеличения их количества. Возможно, придется пересмотреть функционал лаунж-зон, сделать их более гибкими и способными подстроиться под те или иные нужды.
Еще один выход из положения – строительство дополнительных терминалов, по аналогии с концепцией аэропорта в Челябинске. Проект нового терминала площадью 20 тыс. кв. метров учитывает все современные требования.
Среди них: обеспечение транспортной безопасности; современные системы досмотра и регистрации; эффективное использование территории; грамотное разведение пассажиропотоков; увеличение пропускной способности аэропорта; организация общественно-досуговых пространств.
Одна из актуальных рекомендаций на сегодня – избегать авиаперелетов без крайней необходимости. Да, в какой-то момент пассажиропоток восстановится, и люди вернутся в аэропорты с переосмысленным и трансформированным пространством. Но какие из нововведений приживутся, а какие докажут свою неэффективность – покажет время.