Стукнули дверь в машине. Прямо во дворе родного дома. Ничего удивительного в свете последних событий. Да и во все времена ситуация с парковкой во дворах оставляла желать лучшего. Кто с этим не сталкивался… Тут еще и ОМОН прошелся как татаро-монгольская орда – цена жизни в центре города. В результате машина предстала перед экспертом оценки в Страховой как побывавшая в бою.
Нам посчитали ремонт без замены элементов. И порекомендовали список СТО партнеров страховой.
Обращаемся на СТО и нам настойчиво предлагают заменить дверь на новую. При этом разницу в стоимости ремонта придется заплатить из своего кармана. Но, как нам объяснили, замена надежнее, чем восстановление своей, родной двери. Смотрим на дверь – ничего же сложного, казалось бы, немного подрихтовать и можно в покраску. Так ли это на самом деле? Не старается ли СТО заработать на продаже запчастей впихивая их и когда надо и когда не надо? С этими вопросами мы обратились к профессионалам – специалистам одной из самых распространенных систем по оценке стоимости восстановительного ремонта автомобилей – Audatex.
Простой вопрос: что лучше – ремонт или замена? Конечно же, если работать с оригинальными запчастями, прямо с завода, то однозначно лучше менять. Есть такое мнение, что ремонт детали – дело нерациональное и может стать намного дороже, чем купить новую. Ребята с Audatex нам предоставили примеры калькуляций ремонтов. Вот что выяснилось (цены в условных единицах и для примера взяты популярные автомобили из дорогого сегмента и из бюджетного):
Понятно, что страховая компания, в целях оптимизации издержек, будет стараться оплачивать ремонт деталей, а не их замену. Однако, что более выгодно автосервису? Тут зависит от того, как он зарабатывает на продаже запчастей. Мы видим из приведенных примеров, что при восстановительном ремонте, на работах СТО зарабатывает немного больше, чем при варианте с заменой деталей. Но при хороших комиссионных от продажи запчастей эта разница несущественна.