Куплены линзы, комплект ксенона и на этот раз ксенон 4300 с керамическими лампами. Выбор пал на оптиму т.к. лучше пожалуй не встречал пока еще и откатал на своем преле с оптимой больше года и никаких проблем.
Фары внешне были очень печальны, кусок бокового крепления на левой фаре вообще отсутствовал.
Ну собственно приступим.
Первоначальный вид, на второй фаре аналогично:
Берем наждачную бумагу и убираем облезающий лак и желтизну. Для начала взял 320:
Дальше взял 400, потом 500 и потом 600, результат после 600:
Т.к. фары потом пойдут загоняться под лак, то дальше уже смысла не было выводить красоту и идеал т.к. открытый пластик быстро мутнеет и поэтому дальше берется полировальный круг, зеленая паста 3м и быстренько полируем, а в итоге получаем видок получше чем был.Ну я считаю, что нормально, лучше чем было, потом еще и под лак. Самое главное я это делал на машине т.к. это было удобней, но если ваше ЛКП в идеальном состоянии, рекомендую делать на снятых фарах или оклеить соседние поверхности.
Любуемся и начинаем снимать, как снимать фары на преле думаю все знают. Разбирать в идеале в две пары рук, чтоб сохранить все крепления. Для разбора необходимо 2 отвертки плоских и строительный фен, дальше импровизируйте. Разбираете, достаете отражатель, а дальше достаем крепления и грибок ближнего света:
Достали, уже неплохо. Дальше беру большое сверло и рассверливаю отверстие как можно ниже, чтоб хватало в дальнейшем реулировок по высоте и линза не упиралась:
Потом берем болгарку и спиливаем очень ровно старый крепеж и нужно будет отрезать маску линзы (по месту там понятно):
Спилили? Все, радуемся, пьем чай, красим по желанию маски (в данной ситуации красились маски фары в черный, остальное решил не трогать.
Дальше процесс очень прост. Берем из набора толстую резиновую прокладку, надеваем ее на линзу, вставляем линзу, надеваем с обратной стороны шайбу одну из комплекта которая поменьше и притягиваем головкой очень сильно, ну и потом крепеж линзы ставим на место:
Все очень просто. Самое главное не забыть про горизонт, нужно максимально ровно его выставить, поэтому ставим лампочку и ставим на машину:
В таком состоянии на машине выставляется горизонт максимально ровно и фара обратно спаивается.
Дальше восстановил одно отсутствующее боковое крепление и восстановил верхние крепления путем наварки пластика с фары донора, начало процесса:
Ну а теперь идем и ставим на машину:
Не бойтесь! Дерзайте! Сложного нечего нет, главное не торопиться !