Всем привет! Напомню что в предыдущих статьях я остановился на том что мы увидели в салоне CHERY модели TIGGO 8 и 7 PRO. Перед этим мы с женой решили что покупать будем GEELY COOLRAY. Но это было перед тест драйвом и походом в салон CHERY. Я договорился по поводу тестдрайва COOLRAY и с воодушевлением поехал в салон. Короткая процедура регистрации и мы поехали прокатится. Ну что сказать, машина с 3-х цилиндровым моторчиком едет, и едет не плохо, мне во всяком случае хватило всего, но это было первое впечатление. Когда садишься в новую для тебя машину, всегда испытываешь напряжение. Как только первое впечатление у тебя прошло приходит расслабление, а вот тут уже не всё было так хорошо, как только я попытался расслабится и принять обычную для себя позу, я понял что руки кроме как на руле держать не приходится, локти до подлокотников не достают, причем с обоих сторон! Т.е. руки всю дорогу висят в воздухе. Напомню что я езжу на далёкие расстояния и этот вопрос для меня крайне важен. Т.е. сидеть удобно, но не хватает или вылета руля или выдвижения подлокотников. В итоге я был разочарован, руля не хватало см. 3 — 4. В общем я поблагодарил и поехал протестировать TIGGO 8, 7PRO на то время для тестдрайва был не доступен. В общем конечно 8-ка даже с двигателем 2,0 и мощностью в 170 коней не такая резвая как 1,5 на COOLRAY, но и масса другая, с другой стороны, надавив гашетку в полик, меня то к спинке и прижало, просто я так понял настройка мотора и коробки были другие и стиль ускорения тоже другой, т.е. сперва рывок, потом яма и затем опять подхват. Забегая на перед это видимо такие настройки которые предлагает CHERY для своих покупателей и затем по прошествию времени ты уже привыкаешь, когда тебе нужно выскочить например в заезде в поток или плавно разогнаться в потоке, без ненужных рывков и ускорений. Возможно это и правильно, но утверждать не буду. Машина оказалась плавной и в принципе я не заметил прямо сильных кренов, как это было в джипах на которых я катался, видимо достаточно низкая масса и низкий центр тяжести тоже играет роль и выгодно отличает TIGGO 8 от рамников.
Короче я решил что пора привести жену в салон и прокатить её на TIGGO? заодно показать и 7 Pro который визуально выигрывал перед 8-кой. Сказано, сделано и мы через 2 дня в салоне. Эта часть спектакля длилась не долго: открываются двери салона, жена входит и целеустремлённой походкой метётся к 7 PRO? открывает дверь, садится, и с блаженством и с восторгом в глазах говорит: — это наша машина… На мои мычания, а давай посмотрим 8-ку, там 7 мест, большой багажник, мощный мотор, кивает, мол супер, отлично, но у нас будет вот эта бибика…) Я особенно не спорил, поскольку и мне она нравилась больше, и самое главное что сев в машину я уже сразу попробовал сесть расслаблено и попробовал или хватит вылета руля или выдвижения подлокотника. На грани, но тут ситуация намного лучше! В общем пошли договариваться по поводу покупки.
К сожалению, машин в наличии не было совсем, но радовало что они будут через 10 дней, а через 7 будут известны цена и наличие моделей и цветов в поставке. Ок, поехали домой смотреть обзоры и тесты. К сожалению таковых по 7 PRO не было, машину на тестдрайвы не выдавали даже именитым блогерам и держали до официальной презентации до 10-го числа, потому пришлось довольствоваться только обзорами 8-ки. В принципе этими обзорами я остался доволен и в принципе осталось только ждать известий. Через 7 дней нам сказали что стоимость будет 1 649 900 и мы поехали внести предоплату за нашу белку. Кстати изначально в салоне стояла 2-х цветная модель и нам она ну прямо очень понравилась, красивый красный кузов и черная крыша с черными зеркалами. Но такой цвет машины уже был выкуплен и нам в принципе понравился и белый цвет. Кроме всего я как колорист понимал что цвет сродни МАЗДА 46V, а это практически гарантия что он не подбирается и огромная проблема в покраски пятном, плюс черная крыша летом будет просто раскалятся, это я как владелец черной машины говорю, потому решили что будет Белка) Вернее белый Тигр) Хотя по сравнению с 8-кой машина выглядит намного элегантней.
Еще через 2 дня прошла презентация и на третий день нам назначили день продажи. К чести салона Мейджора нам каждый день практически звонили и ставили в известность по перемещению нашего автомобиля, когда приехал, когда прошла предпродажная подготовка и так далее, затем заранее выслали договор, чтобы мы могли спокойно прочитать и при визите в салон осталось бы только подписать бланки без вникания наспех достаточно важной бумаги. Кстати всетаки сказалось дома расслабленное настроение и мы в итоге в салоне дважды переписывали договор, не заметили ошибок в адресе дома и затем заметили ошибку уже в салоне в переписанном договоре. Читайте внимательно документы господа, кстати одну ошибку заметила жена, вторую я, это к тому зачем я беру с собой жену, "одна голова хорошо, а две лучше", запомните это те кто считает что "сам с усами" лучше… Сделка длилась не долго, но тут салон попытался всё таки на нас немного заработать. А как именно в следующей части, разговор будет о страховании. Таким образом счастливые мы поехали домой, кстати произошёл курьёзный случай при прощании с Михаилом, который курировал нашу сделку. Заплатив и оформив все документы, мы отдали бумаги все Михаилу и он сложил их в папку и мы пошли на улицу. Миша шёл рядом и радостно рассказывал что сам сел первый раз на 7 Pro и получил массу удовольствия, давал всевозможные советы и рекомендации, при этом крепко держа папку в руках)) Я пару раз попытался папку забрать, но не тут то было! Мы с женой переглянулись и поняли что скорей всего Миша ждёт "благодарности" я моргнул жене, мол дай человеку на чай, жена достала пару бумажек и протянула Михаилу. Я думал его током шарахнуло, он отскочил и категорическим тоном сказал что ни в коем случае, он просто даёт нам все указания связанные с покупкой и первичной эксплуатации и получением каких либо денег не связано и это он нас благодарит за то что мы купили авто в салоне CHERY. Миша все рассказывал и давал наставления, в конце концов видимо вся программа была откатана и он протянул нам папку, проверил что я сел завёл машину и в конце концов попрощался. Как благодарность попросил рассказать свои впечатления от покупки, в случае если позвонят с салона с целью узнать наши отзывы о его работе. А с салона звонили. На следующий день позвонил Миша и спросил как доехали, затем позвонили с салона или мы довольны работой салона, через день позвонили узнать или цу нас всё в порядке и мы всем довольны, короче затем еще 2 недели нами интересовались, на самом деле мне это понравилось, не чувствовалось что вам что то продали и дальше что хотите и делайте. Ну осталось самое малое поставить машину на учет и получить номера, а так же купить каско. Мы решили пока машина новая все таки купить хотя бы не дорогую чтобы так сказать перебдеть. О всех приключениях в следующих частях.
Для тех кто хочет посмотреть видео на тему выбора и почему именно я выбрал китайца можно посмотреть на нашем канале:
В следующей части я расскажу как не попасть на уловки салонов и банков при оформлении кредитов и страховки.
Наши предыдущие статьи на эту тему:
Покупка новой машины, история выбора, муки выбора. Часть 1.
Покупка новой машины, история выбора, муки выбора. Часть 2. Здравствуй старый новый Китай.
Покупка новой машины, история выбора, муки выбора. Часть 3. Здравствуй старый новый Китай.