К нам обратился владелец автомобиля Hyundai SantaFe 2012 года выпуска. Машина приобреталась на пробеге 63000 км, текущий пробег 63847 км. Историей обслуживания машина обрасти не успела, мотор вклинил и оказался у нас.
Раздавило шатунный вкладыш 4го цилиндра
Визуально выработка на шейке не глубокая и трещин нет
На сетке насоса обнаружено большое количество стружки и ошметок герметика
Насос на шейках без задиров, но ставить мы его снова не будем. Будет заменен на новый
Выработка на стенках блока цилиндров в среднем 0,07мм. При таком не большом пробеге это реально, потому что в блоке не предусмотрены масляные форсунки для дополнительной смазки стенок цилиндров. В блок будут установлены чугунные гильзы с новыми оригинальными стандартными поршнями и для этого мы забираем со склада:
1. комплект прокладок новый оригинал,
2. комплект вкладышей под расточенный коленвал и новые оригинальные полукольца,
3. комплект новых оригинальных поршней и кольца,
4. новая оригинальная муфра CVVT выпускного распредвала,
5. насос масляный G4KD новый оригинальный с комплектом адаптации,
6. шатун новый оригинал,
7. сборочный герметик, масло моторное с фильтром и антифриз
Поршни собраны с шатунами и в ожидании монтажа в блок
Головка блока цилиндров в процессе замены МСК, далее будет притерта и проверена на герметичность закрывания клапанов
Установлен новый насос от двигателя G4KD
ГРМ с малой выработкой, поэтому по просьбе владельца сэкономили на его замене. Выставляем его по меткам
Неисправные детали собраны и сданы заказчику
Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь, будет много интересного! Всем добра!