Все фото взяты из свободных источников и принадлежат их авторам.
Зима 1939 года , после завершения работы над самолетом He-178 компания Хейнкель получила заказ на разработку двухмоторного реактивного самолета He-280.
Самолет комплектовался по проекту самым мощным двигателем He.S-8 и He.S-30. Оба мотора находились в разработке. Двигатели на момент 39 года были сырые не доведённые до полноценного состояния. В первом полёте состоявшим 22 сентября 1941 года был поднят в воздух самолетом He-111.
Первый самостоятельный полет He-280 совершил 2 апреля 1941 года. Двигатель He.S-8 был готов в марте . Из-за низкого тягового усилия 500 кг пилот Фриц-Шуфер дал машине низкую оценку. Чуть позже двигатель был с усилием 600 кг, с этим мотором Bmw-109-003 машина не стала намного лучше. Серийное производство было решено не начинать. Вместо He-280 было принято положительное решение в пользу Me-262 фирмы Мессершмитт.
Конструкция и характеристики He-280.
Одноместный экспериментальный реактивный самолет , оснащен двумя турбореактивными двигателями He.S-8a тягой 600 кг, способный разогнать самолет до скорости 800 км/ч на высоте 6458 метров. Взлетный вес 4340 кг, размах крыла 12 м, длинна 10,4 м.
Наши ресурсы в Интернете.
www.zvezdahobby.ru
Группы в контакте и инстаграм .
Вконтакте Звезда Хобби модели, фигурки.
Вконтакте История и жизнь Санкт-Петербурга
Вконтакте Реплика Санкт-Петербург коллекционные фигурки.
Инстаграм
Яндекс Дзен Звезда Хобби.