Базы среди полярных льдов. Как немецкие подводные лодки обустраивались в Арктике?

Немецкие подводные лодки базировались в Арктике для блокировки конвоев, подвозивших вооружения Красной армии от союзников. Немцы появлялись на морских коммуникациях порой за пять тысяч километров от линии фронта, в арктических водах охотясь за гражданскими транспортами. В результате таких дальних рейдов северные моря стали братской могилой для многих сотен и тысяч моряков СССР.Известно, что командование Северного флота многократно  предупреждало руководство Главсевморпути о том, что   подводные немецкие лодки активно патрулируют морские коммуникации в Приполярье. С воздуха  летчики ВМФ СССР неоднократно засекали немецкие субмарины. Для обеспечения безопасности гражданские моряки должны были тщательно соблюдать режим радиомолчания, зашифровывать переговоры, чтобы не попасть под атаки врага. Но капитаны транспортов считали такие меры излишними, пренебрегали советами военных.  В нарушение всех инструкций моряки открытым текстом   в эфире передавали координаты маршрутов, курс судов. Такие ошибки потом стоили жизни многим морякам.Но немцам нужно было где-то заправлять свои лодки, а их экипажам необходимо было питаться, отдыхать. Так на берегах пустынных островов в Арктике были созданы стоянки для лодок. Например, база подлодок фюрера была обнаружена после войны на побережье Земли Франца-Иосифа. Бывали немецкие подводники и на острове Врангеля, на Новой Земле и даже на Новосибирских островах. Примечательно, что на острове Котельный совсем недавно российские путешественники обнаружили бочки для горючего с маркировкой немецкого флота второй мировой войны.
Примечательно, что операции в Арктике немцы стали разрабатывать еще в самом начале второй мировой войны. Цель была очень важная — морская блокада Великобритании. А тогда германский флот не располагал военно-морскими базами с выходами непосредственно в Атлантику.Военно-морские базы немцев, расположенные в Северном и Балтийском морях, контролировались британским флотом. Чтобы выйти в Атлантику, немецким рейдерам и субмаринам требовалось преодолеть мощные рубежи, созданные англичанами в проливе Ла-Манш, на выходах из Северного моря, в Датском проливе и на Фареро-Исландском рубеже.Разрез немецкой субмариныГермания обращалась к СССР   с  просьбой предоставить им пункт базирования в Кольском заливе, в Мурманске. СССР пошел навстречу Германии и предложил  варианты. А осенью 1939  в Мурманск  зашел  немецкий  лайнер «Бремен».Но в  апреле 1940 года  СССР взял свои предложения по базе обратно. У Германии отпала сама необходимость в этой базе в связи с немецким вторжением в  Норвегию,  где появились широкие   возможности базирования  подводных лодок разных типов.Свои базы и метеостанции нацисты располагали в местах, которые сложно было бы обнаружить с воздуха. Их скрывали среди скал. На Земле Александры, как выяснилось, немецкая метеостанция надежно укрывалась в прибрежной пещере. База  метеорологической и пеленгаторной службы кригсмарине,  найденная в 1951 году    на Земле Александры  Архипелага Земли Франца Иосифа имела кодовое название «Кладоискатель» (Schatzgraber).Станция состояла   из щитового домика с несколькими палатками для хранения запасов и провианта. Была оборудована оборонительная позиция, с минными полями, прикрывавшими станцию.Поход немецкой субмарины в северных водахС ноября 1943 до июля 1944 станция передала свыше 700 синоптических метеосводок. В июле 1944 года персонал срочно эвакуировали из-за заражения трихинеллезом. Немцы убили нескольких белых медведей, заразились болезнью от мяса медведей.
С 1952 года на бывшей немецкой станции временно проживали советские полярники. В 1952 году открыли третью по счету в архипелаге полярную станцию — Нагурскую. Не исключено, что пункты для дозаправки гитлеровских лодок существовали в пустынных районах в устьях некоторых сибирских рек, на Обской губе, на ряде островов  Белого, Баренцева, Карского морей.  13 октября 1942 г. метеорологическая служба Люфтваффе на острове Междушарском организовала метеостанцию с  кодовым названием – «Kr?te» («Жаба»).Монтировали станцию немецкие парашютисты, которых затем вывезла подводная лодка.  Гитлеровская  «Жаба» проработала только пару недель.  Затем из-за поломок метеослужба Люфтваффе отказалась от практики установки АГМС своими силами. Наступившая затем в этих широтах полярная ночь до конца весны 1943 г. положила конец попыткам немцев установить станции слежения за погодой в этом арктическом районе.Историки располагают фактами и свидетельствами очевидцев того, что   на протяжении всей второй мировой войны подводные лодки Третьего рейха многократно проходили по Северному морскому пути. Лодка  U-234  вышла 16 апреля 1945 года из Норвегии и взяла курс через Севморпуть в Тихий океан. На ее борту немцы вывозили в Японию контейнеры с оксидом урана — материалы для производства нацистской ядерной бомбы. Атомное оружие гитлеровские физики так и не успели создать, но они сделали большой шаг на пути к овладению ядерными технологиями. Свои результаты нацисты хотели предоставить Японии, которая в 1945 году, как казалось в Третьем рейхе, имела шансы для победы.Но капитан лодки U-234  10 мая 1945 года получил радиограмму о прекращении Германией боевых действий. Тогда немецкий капитан приказал своим морякам сдаться в плен американцам. Японские офицеры, которые были на борту, покончили с собой, как и полагается самураям.