Всем добрый день, добрая ночь, где бы вы не находились!
Почему я понял, что я подсел? Да все очень просто, я не думаю о продаже автомобиля, чтобы купить "комфортнее", я думаю о покупке второго автомобиля, чтобы не ездить на "ЕВО" каждый день!
Я провел огромный комплекс работ по подготовке автомобиля к "зимовке" в гараже. Сделал ход развал, отмыл днище, отмыл двигатель с герметизацией, чтобы ковыряться в нем приятно было, полная химчистка салона и покрытие автомобиля жестким воском.
"ЕВО" отправляется "зимовать" в гараж. Рано ли? Наверное да, но я не хочу потом торопиться, намывать машину и тащиться по мокрому асфальту в гараж, погода удалась и я "законсервировался".
Но, давайте порассуждаем - альтернативы? Альтернативы есть и наверное главный конкурент "ЕВО" это Шкода Октавия 4*4 1.8 TSI (Мотор CJSB с парой робота DSG).
В интернете полно видео, где на "гибридной" турбине или на турбине от Golf R люди снимают 400 л.с. Едут до 100 км/ч 3,8 секунды, 1/4 11 секунд - Антон Воротников недавно снял такую Шкоду и она заставляет призадуматься. Вы покупаете свежий автомобиль, который готов к тому, чтобы показывать цифры GTR первого поколения, а? И кто после этого скажет, что Шкода для пенсионеров?
Пробежимся быстро по некоторым заряженным тачкам - I30N (передний привод, неинтересно), Golf R (1,5 млн за уже отжаренную во все щели машину на Stage "10"), любая BMW - не так пригодна к тюнингу, за 1,5 это будет хлам 2010 года (я говорю про 340, 335, 530, 540), Audi - S, RS, просто дорого, не влезаем в бюджеты представленных мною "Шкод". Сразу оговорюсь, я рассматриваю автомобили, которым приблизительно 5 лет, т.к. брать опять машину 10-ти, а то и более лет - нет желания.
Другой вариант всеми известный проект Ивана Соломина - Stage 3 Skoda Superb уже на 500 л.с. Но там и с завода мотор стоит 2,0 (CJXA) и это самый быстрый Superb в мире!
Единственное в чем проиграют ВАГИ это в ощущениях и в управляемости, что "Октавия", что "Суперб" очень валкие автомобили и, конечно, с управлением "ЕВО" им тяжело тягаться даже на винтовых подвесках, но, смотря правде в глаза, после "ЕВО" - либо ВАГ (что бюджетно и современно), либо GTR (Что дорого-богато и непрактично).
Тем самым, подытожим - драйв, динамика, тюнингопригодность, стоимость запчастей, управление "ЕВО" за 1,5 млн не переплюнет ни одна машина. Рассматривайте бюджеты около 2млн рублей, чтобы получить, хотя бы, что-то похожее, ну или как вариант - VAG!
Ставьте лайки, пишите комментарии, обсудим ваши и мои мысли, подписывайтесь на канал, всем хорошего настроения:)