Иногда на автомобиле бывает такая проблема: раскачивается руль при движении. Когда машина начинает ехать, то руль покачивает – вправо-влево идет раскачка. Это не люфт, а именно раскачивание. Сегодня поговорим именно об этом.
Прежде всего это может происходить из-за деформации резины. Если она со временем деформировалась, а это бывает очень часто, то будет раскачиваться руль. Это самая основная причина.
Вторая причина – восьмерка диска. Если диск после глубокой ямы, в которую вы влетели, погнуло, и он стал восьмеркой, то это также будет приводить к биению, то есть, к раскачиванию руля. Вы будете ехать, и постоянно будет происходить раскачка автомобиля.
При этом будет разбиваться ступичный подшипник и ходовая часть автомобиля. Это недопустимо, такие вещи нужно устранять.
Еще есть немаловажные факторы, когда такое происходит. Это бывает из-за того, что попала ржавчина между тормозным диском и ступицей. Это очень часто бывает, люди не замечают, что там попала ржавчина.
После откручивания колеса тормозной диск ослаб, туда попала ржавчина, вы зажимаете, соответственно происходит перекос. Мало того, что будет раскачивание автомобиля, также будут чувствоваться толчки в педаль тормоза. Суппорт будет постоянно плавать.
Еще один момент, о котором нужно помнить. На некоторых автомобилях тормозные диски крепятся болтами с потаем. Бывает такое, что мастер недокрутил болт, шляпка немного выступает.
Это будет приводить к тому, что при установке колеса оно не ляжет вплотную к ступице. Происходит перекос, это равносильно восьмерке, эффект однотипный. При езде будет раскачка руля и всего автомобиля.
Другой момент – когда диски неродные. Центральное посадочное место на диске больше, чем на ступице. Получается так, что вы устанавливаете диск, начинаете зажимать, появляется перекос.
Для этого специально устанавливаются центрирующие пластиковые втулки, чтобы колесный диск центрировался.
Это также может привести к биению руля и другим негативным последствиям.
Подпишитесь на канал и ждите новых интересных обзоров.