Здравствуйте уважаемые гости и подписчики моего канала. Буквально на днях произошла презентация новой батареи от компании Тесла, которая должна была буквально перевернуть весь рынок литий содержащих АКБ. Ведь новые батареи должны были быть как минимум в 6 раз мощнее и в 5 раз более емкие, чем существующие аналоги.
На словах оказалось все красиво, но, как оказалось, без подтасовки не обошлось.
Что не так с новыми батареями
Как оказалось, емкость новых аккумуляторных ячеек от Tesla произошла не за счет использования какого-либо нового технологического новшества, а банально за счет увеличения объема самой ячейки.
На суд общественности был представлен «раздутый» форм-фактор 4680 (диаметр ячейки 46 мм, а высота 80 мм). Так вот если как раз сравнить с сейчас используемой ячейкой 2170, которая активно применяется в аккумуляторных батареях Tesla, то окажется что как раз физический объем форм-фактора 4680 ровно в шесть раз больше.
Получается, что все новшество заключено в «раздувании» ячейки. Причем во время этого процесса емкость не увеличилась в шесть раз, а всего лишь в пять.
Как заявили представители компании, такая переработка позволит увеличить дальность пробега на одном заряде приблизительно на 16%.
Так же переход на новый форм-фактор дался относительно легко, ведь пришлось решать проблему отвода лишнего тепла. Так было принято решение удалить медную прокладку, а вместо нее обернуть весь элемент в теплорассеивающую медную прокладку.
Зачем нужны новые батареи форм-фактора 4680
Как показали расчеты и тесты, новый форм-фактор батарей позволит снизить стоимость хранения киловатт-часа сразу на 14 процентов. Но это все равно не позволит полноценно конкурировать с классическими бензиновыми автомобилями.
Ведь как показал расчет Carin Energy Research Advisors, конкурентоспособными электроавтомобили станут тогда, когда стоимость хранения энергии снизится до 156 долларов. Так что снижение на 14% себестоимости пока не дают нужную конкурентную цену.
Но в компании ищут еще способы понизить себестоимость. И одним из путей будет полный или же частичный отказ от дорогого кобальта и переход на никель с одновременным решением вопроса переработки отработавших элементов на собственных заводах.
Так как заявил Илон Маск (именно он презентовал «новые» батареи), выпуск текущих и новых элементов 4680 будет увеличен как минимум в 85 раз в ближайшие три года и составит порядка 3000 ГВт*ч (сейчас этот показатель равен 35 Гвт*ч).
Но действительно полномасштабный выпуск новых батарей форм-фактора 4680 будет запущен не раньше, чем через три года. Новые катоды из никеля будут выпускаться на своем заводе, который даже и не построен.
Так что презентация прошла, а конкретики как всегда не много и дополнительная информация будет предоставлена позже.
Вот таким получилась новая батарея повышенной мощности от Тесла. Понравился материал, тогда ставим палец вверх и подписываемся на канал. Спасибо за ваше внимание!
