Доброго времени суток всем, кто это читает.
Нынешний 2020-й год выдался слегка неудачный для путешествий. Не хотелось рисковать здоровьем, ни тем более проверять на себе все возможные законы и ограничения, принятые в разных регионах по поводу пандемии. Поэтому только небольшие вылазки по своему региону. И воспоминания о прошлых поездках.
Итак, поездка 2014 года.
Перемещение на боевой машине "Приора", экипаж один человек, ночёвки в палатке. Палатка была специально приобретена накануне, двухместная по инструкции, одноместная по факту.
Выезд из Кирова состоялся 28 июня около обеда. План на первый день - добраться до Кудымкара и где-то там (улыбающийся смайлик) найти место для ночёвки.
Уже через 50 км все пошло не по плану.
Мост через р. Белая Холуница близ села Ильинское оказался на ремонте. Прелести реверсивного движения обеспечили пробку на несколько километров и два с чем-то часа.
Таким образом сумерки застали меня уже в Афанасьевском районе. И тут новое недоразумение - оказалось, что ближнего света у меня нет, горят только габариты. Накануне всё было ровно, что за дела? Замутил поездку на 10 дней и надо сдаваться через 250 километров?...
Принял решение двигаться дальше, а там будь что будет. По потёмкам без света ехать, конечно, не стал. Свернул на понравившийся съезд с трассы, проехал метров двести и воткнул палатку.
С утра пораньше двинулся дальше. Выбрался из Кировской области, притопил педальку газа по обалденному пермскому асфальту и вскоре был на месте первого запланированного маневра: перекресток трассы Р-243 и дороги местного значения Сива-Кизьва.
Свернул налево и двинул в сторону Кудымкара. 25 километров неплохой грунтовки (было сухо), потом снова асфальт, и здравствуй, Коми-Пермяцкий автономный округ.
Если будете в тех краях, НИКОГДА НЕ ЕЗДИТЕ ПО ДОРОГЕ КИЗЬВА-ПЕРВОМАЙСКИЙ ПОСЛЕ ДОЖДЯ. Дорога превращается в мыльные покатушки. Очень опасно.
Дальше пошла красота Пермского края. Поселки Майкор, Пожва, Кама. Виды, от которых дух захватывает.
А потом было 50 км бездорожья по лесам и полям. Но повторюсь, я ехал в сухую погоду и не напрягался. Но вот снова появился асфальт, а с ним и величественный мост через Каму. Перед мостом - город Усолье, после моста - Березники, которые я проскочил транзитом без остановки. Дальше был Соликамск.
Я человек не особо религиозный, но строитель по образованию и по жизни, поэтому мимо церкви, построенной более 300 лет назад, которая ещё и выглядит как царский дворец, проехать просто не мог.
Центральная площадь города с четырьмя храмами - это красиво, это колоритно, это в конце концов очень необычно для провинциального негубернского города.
Соликамск расцвел в 17 веке. Это был город развивающейся промышленности и торговли. Основная "специализация" - соль, отсюда и название. Из Соликамска была проложена первая сухопутная дорога в Сибирь - Бабиновский тракт.
Экономически это был самый сильный город Прикамья. Неудивительно, что город имел возможность строить такие красивые церкви и в достаточно короткие сроки.
Погуляв вокруг храмов, налюбовавшись вволю, отобедав в местной кафешке, направляюсь дальше.