Основа комфортной городской среды — это в первую очередь свобода передвижений для пешеходов. Тротуары, переходы, прогулочные аллеи должны быть спроектированы так, чтобы ими могли пользоваться все жители города. Особенно те, кому передвигаться сложно. Редакция gorod.pervo.ru разобралась, из чего состоит доступная среда.
Кому в городе непросто?
В первую очередь — маломобильным группам населения (МГН). В них входят люди с инвалидностями, пожилые, дети дошкольного возраста, мамы с колясками, пешеходы с тяжелой поклажей.
Комфортная для них среда — это не только низкие бордюры и пандусы для колясок: комфорт должен распространяться на всю социальную, транспортную и инженерную инфраструктуру города.
Почему в городах нет доступной среды?
Существующие города построили очень давно. Тогда вопрос об адаптации маломобильных групп населения не стоял — не было и такого определения. Высота бордюра, дверей, фасады зданий — все это сформировалось исторически, под влиянием культуры, климата и многих других условий.
Тем не менее, любой город можно адаптировать и сделать комфортным.
Специально для этих целей с 2011 года в России действует госпрограмма «Доступная среда», и очередной ее этап завершается как раз в 2020 году. В частности, эта программа направлена на обеспечение равного доступа инвалидов и других маломобильных групп населения ко всем важным объектам города и необходимым услугам.
Что входит в комфортную городскую среду?
Ее основа — безбарьерный каркас территории. Иначе говоря, человеку в инвалидной коляске, маленькому ребенку или пожилому человеку должно быть физически легко самостоятельно передвигаться по улицам.
Этот каркас включает:
1. Универсальный дизайн. Среда должна быть гибкой, интуитивно понятной, легкой в использовании.
2. Сигнальные устройства и средства связи. Ими должен иметь возможность воспользоваться любой человек, независимо от состояния здоровья.
3. Конструктивное обустройство. Это удобные тротуары, безопасные лестницы, низкие бордюры или их отсутствие и другое.
4. Специальная инфраструктура. Речь идет о пандусах, лестницах, лифтах, эскалаторах, которые должны быть оборудованы специальными поручнями и механизмами.
5. Общественный транспорт. Оптимальный уровень площадок на остановках, низкопольный транспорт с выдвижными платформами и системой радиоинформирования и ориентирования для слабовидящих людей.
Что в Первоуральске?
Безбарьерная среда — важная часть любой программы развития города, и Первоуральск не стал исключением.
Как рассказала Валентина Миронова, руководитель «Центра аналитики города», при реконструкции общественных пространств в Первоуральске учли потребности маломобильных граждан.
Пешеходные переходы подняли на уровень тротуаров, чтобы избавиться от бордюров и ступеней и помочь пожилым людям, мамочкам с колясками и людям с инвалидностью беспрепятственно переходить дорогу без посторонней помощи. Также, при спуске с улицы Ватутина на Площадь слева от ДК ПНТЗ сделали широкий современный пандус.