Как же мне хотелось приобрести себе электрокар, а темболее от Audi ведь раньше у меня была обычная ауди A-6 C7 рестайлинг. В общем я не стал ждать заказную и купил что было в салоне. Машина просто космос! Этот автомобиль эволюция от немецкого автопрома и к тому же сборка тут качественнее Tesla, а по ощущениям спортивнее.
Паспортные данные
- Двигатель электрический (408 л.с.)
- Полный привод:
- Машина была куплена в этом году
- Audi e-tron: выпускается с 2018 года.
- Запас хода: 440 км.
- Максимальная скорость: 200 км/ч.
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 5,7 секунды.
Так для сведения цены начинаются с 5 768 000 рублей, но бесплатен лишь чёрный акрил. Любой «металлик» обойдётся в 61 тысячу, а такой цвет из палитры Audi exclusive — в 176 600. России положены только 300-киловаттные версии 55 quattro, хотя в Европе доступны и «пятидесятки» с меньшим запасом хода. Асинхронные двигатели могут поддерживать максимальную мощность 300 кВт (408 л.с.) и крутящий момент 664 Нм.
Утро сегодня началось с мысли — надо срочно решить вопрос с зарядкой! Иначе к концу дня етрон перейдет в статус недвижимости. По старинной русской традиции (не помню ее название), на работе ничего не подготовил в плане инфраструктуры… Приехал утром включаю родной зарядник в промышленную сеть и понимаю что кина нет и не будет. Блок никак не реагирует на ток в сети. В общем пара часов танцев с бубнами и наконец то удалось объяснить немецкой штуковине, что она в России, а на энергосети у нас свой особенный взгляд. Процесс пошел. Правда удалось позаряжаться примерно пол часа и пришлось мчать дальше по делам. Ближе к вечеру выкроил пол часа и заехал на зарядку от ленэнерго. Вот тут уже праздник так праздник. Висит шнурок на 50 кВт постоянного тока. Так еще и бесплатно! Итог таков — 30 минут и получен заряд на 100 км.
Пробег: 107 км