Привет! Тема электричества для меня не новая, но еще более интересная ситуация с реальным использованием электромобилей в обычной жизни и насколько это всё экономичнее.
Давайте разбираться....
Электромобили, хотим мы или нет, с каждым годом всё больше и больше пользуются спросом у населения всего мира. Россия не исключение, но отсутствие инфраструктуры для электромобилей(заправки, сервис) не позволяют активно развиваться в этом направлении.
В свою очередь европейские страны очень активно внедряют зеленые технологии.
Не буду вдаваться в болтовню, теперь по фактам. Читайте до конца.
Нефть и газ, которые всем миром используются в промышленности, те простые средства, которые легко планируются в себестоимости и трудозатратах. Например газовые котлы или производства чего либо, основанные на сжигании газа или иного топлива.
При этом у нас в стране, если кто не знает, существует несколькое ГЭС и одна из них легендарная Саяно-Шушенская. Себестоимость 1 кВт электроэнергии на ней 2 рубля. Благодаря ей могут функционировать алюминиевые гиганты - заводы: Саянский и Хакасский. Мы видим очевидную пользу зелёной энергии, а я напомню, что добывать зелёную энергию можно разными путями - морские приливы-отливы, ветряки, солнечная энергетика, геотермальные источники. Многие из вас и сами в домашних условиях ее добывают. То есть в СССР видели пользу, а в России нет? - чудес не бывает. Россия живет за счет добычи нефти и газа, а не за счет продажи зелёной энергии, как это делают некоторые европейские страны. И вектор государственного развития не включает в себя зелёное направление, потому что в него нужно вкладываться, а магнатам этого делать не хочется.
Теперь сравним стоимость бензина, полный бак 50 литров и стоимость электричества, необходимого для зарядки электрокара.
Сравнивать будем цены России и Германии.
Итак - разница в электричестве.
Возьмём за базис:
- ток зарядки 40 Ампер;
- напряжение 220 Вольт;
- время зарядки 6 часов. 40 * 220 * 6=52 кВатта будет потреблять зарядное устройство из сети вашего дома.
При этом мощность составляет 40 * 220 = 8.8кВт/час. Не будем вдаваться в подробности покупки самой зарядной станции для дома, её стоимость достигает 1000$.
Стоимость кВт в России равна в среднем 6 рублям.
Стоимость кВт в Германии равна в среднем 0.3 евро.
В Рублях: 52 * 6 = 312 рублей зарядить авто в России.
В Евро: 52 * 0.3 = 15.6 евро зарядить авто в Германии.
При этом зарплата в России средняя 30тыс рублей, а в Германии 4тыс евро. Соотносим пропорции....
30.000 / 312 = 96 зарядок в России.
4.000 / 15.6 = 256 зарядок в Германии.
То есть примерно в 2.5 раза больше зарядок в Германии при том, что кВт в Германии стоит 24 рубля по курсу 80руб/евро.
Теперь всё тоже самое считаем для бензина!
Возьмём за базис: 50 литров бензина - полный бак;
Стоимость 1 литра 95 бензина:
- В России = 48 рублей; 48 * 50 = 2400 рублей.
- В Германии = 1.38 евро; 1.38 * 50 = 69 евро.
Зарплаты оставляем те же.
30.000 / 2400 = 12.5 заправок в России на 1 зарплату.
4.000 / 69 = 57 заправок в Германии на 1 зарплату.
Дополнительно представим сравнение и выгоду заправки электрокара и бензином в России и в Германии. Нарисовал табличку на наглядности.
Исходя из вышесказанного делаем смелое заявление, что количество поездок и километраж в разных странах гораздо дешевле выходит на электричестве. Я не сравниваю уровень жизни в разных странах, я сравниваю реальное положение дел.
Конечно можно подискутировать на тему разного оснащения заправочными станциями в разных странах и стоимости обслуживания автомобилей, но у меня не было такой задачи. Всё это сравнение носит один единственный смысл - доказать, что электричество дешевле, чем бензин и производство электричества тоже дешевле, чем производство бензина. Не стоит забывать про загрязнения окружающей среды при переработке нефти, доставке бензина, выхлопа от сгорания бензина. Реального вреда от пользования бензином на порядки выше.
Да, безусловно, эксплуатация автомобилей с батареями сопряжена большим списком неудобств, но вопрос наличия или отсутствия инфраструктуры - это вопрос желания или отсутсвие желания её создавать. Но то, что за электромобилями будущее, не вызывает ни у кого сомнений.
Спасибо за прочтение.