Фрегаты проекта 22350, головной корабль которого, "Адмирал флота Советского Союза Горшков", был передан флоту 2 года назад, являются самыми ожидаемыми единицами ВМФ. Во-первых, это самые мощные надводные корабли, которые сейчас поступают на вооружение российского флота (единственные надводные корабли первого ранга). Во-вторых, их строительство затянулось на многие годы по разным причинам. В-третьих, другого варианта для нашего флота пока не предвидится (за исключением модернизации старых проектов, но сравнивать их с новым кораблем все равно не приходится).
Критики этот проект за годы его реализации уже получил немало. Одни говорят, что он устарел за время строительства. Другие, что до сих пор системы вооружения (конкретно ПВО) не доработаны, и корабли (2 единицы) были переданы флоту без рабочего зенитно-ракетного комплекса. Я бы хотел дать свою оценку этому проекту и оценить обоснованность критики.
Начнем с самого корабля. По современной классификации это фрегат (по своему водоизмещению), корабль 1-го ранга дальней морской и океанской зоны. Тем, кто с этим не согласен, стоит поискать в интернете информацию о кругосветном плавании "Адмирала Горшкова" в 2019 году. Тогда корабль прошел 35 тысяч морских миль в самых разных климатических условиях. Некоторые, говоря о его вооружении, называют его эсминцем, но я не сторонник такой оценки. Есть общепризнанная классификация, ее и будем придерживаться. А то получается чистый маркетинг, как у производителей автомобилей, которые вразнобой называют свои машины, например, купе, хотя тип кузова - обычный седан с немного приземистым силуэтом. Но к сравнению с кораблями класса "эсминец" все равно придется вернуться, чтобы оценить возможности проекта 22350.
Водоизмещение корабля оценивается в 5,5 тысяч тонн, длинна - 135 метров. Корабль несет следующее вооружение:
- Артиллерийская установка А-192 калибра 130 мм. Орудие выполнено с применением технологии малой заметности. Дальность стрельбы - до 25 км. Способно бить по воздушным целям на высотах до 18 км (тут вспоминается моя статья про попытку американцев бить по крылатым ракетам из САУ "Палладин", где комментатор пытался рассказать, насколько удивительную вещь они придумали). Скорострельность - 30 выстрелов в минуту. Что очень неплохо для такого калибра. Для сравнения - у самых современных танковых орудий калибра 125 мм скорострельность составляет до 12 выстрелов в минуту. У морских орудий этот параметр увеличивается за счет дополнительного охлаждения ствола.
- Зенитный артиллерийский комплекс "Палаш" калибра 30 мм - 2 единицы. Представляет собой две шестиствольные пушки. Дальность стрельбы до 5 км. Скорострельность до 10 тыс. выстрелов в минуту. Боекомплект - 6000 снарядов.
- Зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут" - 32 ячейки. Каждая рассчитана на 4 ракеты малой дальности или на 1 ракеты средней или большой дальности. То есть корабль может нести до 128 зенитных ракет. В реальности - на дежурстве это несколько ракет большой и средней дальности, а остальные ячейки - ракеты малой дальности. Комплекс может поражать воздушные цели, как аэродинамические (самолеты, крылатые ракеты и т.д.), так и баллистические. Дальность - с существующими ракетами - до 150 км. Досягаемость по высоте - до 35 км. РЛС комплекса - 4 фазированные антенные решетки, каждая из которых способна сопровождать 4 цели.
- Универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14 - 16 ячеек вертикального пуска, рассчитанных на ракеты "Оникс", "Калибр" и "Циркон". Характеристики последней до сих пор неизвестны. Но "Адмирал Горшков" уже выполнял стрельбы с ее применением (данные по последнему пуску МО РФ обнародовало). Характеристики противокорабельных "Ониксов" и "Калибров" - дальность до 600 км. Также корабль может нести в ячейках комплекса противолодочные ракеты и ракеты против наземных целей семейства "Калибр". Последние имеют дальность свыше 1500 км и были опробованы в боевых условиях в Сирии.
- Противолодочный комплекс "Пакет-НК" - 8 пусковых установок калибра 324 мм. Предназначен как для поражения подводных лодок, так и для защиты от вражеских торпед. Вооружение - торпеды с дальностью стрельбы до 20 км и максимальной глубиной в 600 м, противоторпеды с дальностью стрельбы 1400 м и максимальной глубиной до 800 м.
Вот теперь можно поговорить о критике этого корабля. Начнем с рассуждений об отсталости этого проекта. Я не буду подробно перечислять характеристики зарубежных фрегатов. Скажу, что США для своего перспективного проекта фрегата FFG(X) взяли за основу европейский тип FREMM, стоящий сейчас на вооружении Италии и Франции. Так вот, ни один европейский или иной корабль класса "фрегат" не несет сравнимого с российским противокорабельного или противолодочного вооружения. Все противокорабельные ракеты, которые стоят на вооружении у европейских стран и США, - это "Экзосеты", "Гарпуны" и еще некоторые менее известные аналоги, как, например, норвежский вариант. Их российский аналог - Х-35. Противолодочное вооружение зарубежных фрегатов также значительно проигрывает по возможностям нашему. Также лишь некоторые из зарубежных фрегатов имеют установки вертикального пуска для ракет по наземным целям типа "Томагавк", но изначально эти УВП установлены для систем ПВО. Что же касается ПВО, то лишь некоторые представители зарубежных фрегатов могут похвастаться наличием сравнимых систем ПВО. И лишь перспективные проекты планируют оснастить чем-то похожим по возможностям. То есть говорить об отсталости нашего проекта не приходится. Вот тут некоторые и заявляют, что, мол, это максимум, что мы можем построить сейчас, а у наших соперников есть эсминцы и даже крейсера. Но современные эсминцы зарубежных проектов все равно не имеют аналогичного противокорабельного вооружения, и превосходят наш фрегат в основном только за счет количества ячеек систем ПВО. Перспективный американский "Замволт" мало того, что не дождался планируемого вооружения, все еще страдает от детских болезней, его цена оказалась высока даже для американского бюджета и серию сократили в разы. А что касается крейсеров, так кроме "Тикандероги" ничего зарубежного и нет . А на них стоит всего 8(!) противокорабельных ракет "Гарпун". А так как задачей нашего корабля является защита, то получается, что наш проект имеет лучшее вооружение. Если же вспомнить про испытания "Циркона", то соперников и вовсе не найти. Китайские эсминцы "Тип 055", которые сейчас поступают на вооружение, располагают большим количеством универсальных установок вертикального пуска, но на вооружении китайского флота все равно нет аналогичных "Ониксу" противокорабельных ракет. Таким образом разговоры про отсталость нашего проекта не имеют никакого основания.
Теперь же перейдем ко второй категории критики проекта 22350. Разговоры о том, что флоту передали корабли с неготовыми системами вооружения. Полагаю, что сомневающихся в работоспособности ракет "Калибр" и "Оникс" нет. Поэтому сразу перейду к ЗРК "Полимент-Редут". Убедить тем, что Министерство Обороны РФ не приняло бы корабль с нефункционирующим комплексом ПВО, критиков не получается. Поэтому сразу перейдем к наземному аналогу - "С-350 Витязь". В 2020 году его приняли на вооружение. Более того его модификации предлагают на экспорт. Это означает, что комплекс полностью испытан и пдтвердил заявленные характеристики. После такой новости сомневаться в работоспособности его морского аналога уже не приходится. Более того, неоднократные стрельбы "Адмирала Горшкова" и "Адмирала Касатонова" прошли успешно. Но если люди ни во что не верят, то и этих фактов им покажется недостаточно. А по мне - все убедительно.
Корабль получился превосходным. Более того, , начиная с 5-го корабля количество ячеек УКСК увеличат до 24, что только увеличит боевой потенциал кораблей. И уже сейчас идет разработка проекта 22350М. Достоверной информации о нем пока нет, но заявляют, что его возможности еще возрастут.
Да, корабли строят медленно. Но тут надо учитывать, что самая главная проблема была в энергетической установке. На первых двух корабля она украинского производства. После обострения ситуации и отказа украинской стороны от взаимного сотрудничества нашим разработчикам пришлось в срочном порядке создавать свой ГТД. С нуля. Причем не так сложна сама турбина, как редуктор, позволяющий одновременную работу турбины и дизельного двигателя. Лишь в 2020 году судостроительный завод "Северная верфь" получил первую отечественную газотурбинную установку М90ФР производства "ОДК-Сатурн" для третьего корабля проекта 22350. Проблема была решена. Осталось испытать ГТД в составе корабля. Что тоже очень важно. Испытания корабля с российской энергетической установкой должны начаться в следующем году. Будем внимательно следить за их ходом.