Нет, все-таки РЖД я люблю ровно так же как и Сбербанк.
Рассмотрим ситуацию:
- ты покупаешь билет на комфортабельный Экспресс РЭКС (7000-х номеров, это важно), чтобы твоя многострадальная спина ехала в относительном комфорте на 15-30 минут меньше, чем на обычной пригородной электричке;
- ты выбираешь более поздний по времени РЭКС, отказываясь в пользу комфорта и времени от поездки на достаточно удобной белой электричке класса Стандарт-плюс.
А тебе подают обычную серую пригородную электричку 6000-х номеров, к тому же весьма потрепанную.
Деваться было некуда, и я поехала.
Сесть мне, к счастью, удалось. Дело было в пятницу днем, перед выходными, и ехала я за 100 километров в Можайск:
сиденья потрепанные, даже с вырванными клочьями наполнителя спинки;
народу полно (ожидаемо для этого времени);
народ (совсем не ожидаемо) был с пивом и покупными беляшами (амбре, явно отсутствующее, если ты едешь РЭКСом);
пиво предполагало достаточно шумную компанию, объясняющуюся на принятом ныне виде русского языка;
про отсутствие масок я вообще молчу.
Для сравнения. За неделю до этого я ехала в тот же Можайск на РЭКСЕ:
контроллер вежливо, но настойчиво следила за тем, чтобы маски были на лице, а не под подбородком;
в вагоне людей было полно, но было тихо, чисто и без мата с запахами. Думаю, этому способствовало наличие сопровождающих контролеров охранников.
Ничего необычного, скажу я. РЖД любит преподносить сюрпризы с вывертом для своих пассажиров.
Но только, думаю, в какой-нибудь неметчине их бы очень быстро поставили на место за ненадлежащее качество оплаченных услуг. Орнунг есть орнунг.
Посмотрите сами (взято с сайта https://www.central-ppk.ru)
ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ПОЕЗДОВ ЭКСПРЕСС (7000 НУМЕРАЦИИ):
- Большая скорость движения
- Модернизированный подвижной состав: комфортабельные кресла, климат-контроль,экологически чистые туалеты
- Усиленные меры безопасности: сопровождение составов бригадами ЧОО, видеонаблюдение
- Более строгий контроль санитарно-технического состояния поездов.
Ну и где все это на обычной пригородной электричке, я вас спрашиваю? Кроме большой скорости движения, естественно?
Кстати, согласно информации того же сайта, к экспрессам относятся и экспрессы более близких маршрутов (в том числе в Можайск), оснащенные “креслами с улучшенной эргономикой”.
Мое возмущение было настолько велико (спина сильно болела), что я полезла разбираться.
Мы с вами перед РЖД совершенно беззащитны
На пригородных электричках нас возит не само ОАО РЖД, а его дочерние компании. У нас, в Москве и Подмосковье, это АО ”Центральная ППК”, которая обслуживает 63,7% пригородных перевозок России. Согласно данным на конец 2015 года (более поздних на сайте АО "ЦППК" нет), РЖД является держателем 25,33% акций АО "ЦППК№.
Они настолько велики в своем величии, что прямо на сайте заявляют:
“В случае внеплановой замены состава электропоезда с понижением его классности (например, по техническим причинам) пассажир имеет право на возврат разницы в стоимости билета. При этом предъявление оригинала билета обязательно. Возврат разницы денежных средств за билет, оформленный за наличный расчет, осуществляется в билетных кассах станции его оформления или на конечной станции маршрута следования. В случае оплаты билета безналичным способом пассажиру необходимо подать заявление в адрес Компании с приложением билета; срок рассмотрения – до 30 дней”.
Ну, как вам? Интересно, много найдется людей, которые из-за разницы в стоимости билетов (в моем случае на маршруте Жаворонки-Можайск это 47 рублей, а при поездке из Москвы - 27 рублей) пойдет на весь этот геморрой?
Кстати, а почему так? Жители подмосковных населенных пунктов более бесправны чем москвичи, что ли?
В ситуации столь ничтожно малой разницы в ценах вопрос комфорта выходит на первый план. Даже не времени поездки, а именно комфорта.
Верите ли вы , что подобная замена происходит в последний момент “по техническим причинам”?
- Ничто, кроме отсутствия желания, не может помешать перевозчику оперативно внести изменения в расписание - расписание движения электричек с указанием класса поезда мы теперь узнаем в режиме онлайн. Сейчас в приложениях отражается даже на сколько минут возможно опоздание уже идущего состава.
- Каждый раз при “внезапной” подаче обычного состава вместо указанного в расписании состава повышенной комфортности без возврата пассажирам ценовой разницы, перевозчик ”дополнительно” обогащается на существенную сумму. Интересно, как это учитывается? И знают ли об этом контролирующие органы?
С моей точки зрения, это проявление абсолютного неуважения и наплевательского отношения компании-перевозчика к своим пассажирам.
А что вы думаете по этому вопросу? Задевает ли вас отношение монстров нашего быта к нашим потребностям?
- Пишите в комментариях
- Оценивайте статью