Показываю, какой сервис получишь, купив за 7 рублей билет на поезд в Непале (врагу не порекомендуешь)

А вот история одного из интереснейших авторов National Geographic Россия, где я работаю: Сергей Строителев заплатил 15 рупий (7 рублей) и прокатился на непальском поезде.

"Единственный в Непале поезд, подаренный правительством Индии, раз в день выполняет рейс между расположенным в 20 километрах от границы непальским городком Джанакпур и Индией. Здесь все предельно демократично: если вам не удастся устроиться в вагоне, не унывайте – можно занять место на на крыше вагона.

На вопрос, когда прибудет поезд, молодой непалец на железнодорожной станции в Джанакпуре лениво ответил: «Сегодня не придет, машинист заболел». Не было поезда и на следующий день, правда, по другой причине – на этот раз машинист проспал. Оказалось, что прибытие предсказать невозможно, как и многое из того, что происходит в этой стране. Расписания как такового не существует: будет поезд – уже хорошо, а с опозданием или нет – неважно. На третий день прибытие поезда гарантировали местные пастухи. К рассвету железнодорожная станция Джанакпур напоминала пастбище: между двумя списанными ржавыми вагонами по рельсам прогуливались коровы, козы и свиньи – им предстояло ехать вместе с людьми.

Посадка в Джанакпуре. Билет стоит 15 рупий (около 7 рублей), его проверяют перед посадкой. Чтобы ехать на крыше, билет в принципе тоже требуется, но зайцев здесь хватает: на многих перегонах поезд идет так медленно, что его легко догнать и запрыгнуть на подножку. Фото: Сергей Строителев

Народ стал подтягиваться на станцию к девяти. Раньше всех пришли старики и семьи с маленькими детьми, чтобы успеть занять места в вагоне: ехать на крыше для них – не вариант. Через пару часов в мареве наконец проступают контуры прибывающего поезда из Индии, и сонная станция в одночасье просыпается. Люди толкаются, несут огромные тюки с провиантом, алкоголем и чаем, нервно жуют табак, пытаются затолкать бесчисленные сумки, велосипеды, домашний скот в окна и двери вагона, не давая приехавшим выйти. Везде снуют продавцы воды, выкрикивая: «Пани! Пани!» («вода»). В сорокаградусную жару их товар пользуется спросом.

Узкоколейная линия Джанакпур – Джанагар, построенная еще в 1928 году, фактически выработала свой ресурс. О безопасности перевозки пассажиров говорить не приходится. Фото: Сергей Строителев

Перегруженная ржавая конструкция на колесах движется очень медленно. На окнах гроздьями висят люди. Поражает проворство непальцев, которые на ходу умудряются передвигаться по крыше: равновесие они удерживают, хватаясь за головы сидящих попутчиков".

Подписывайтесь на канал zorkinadventures в Яндекс. Мессенджере – тут.

Тут еще немного про тот непальский поезд, а здесь история и прекрасные фотографии Сергея Строителева про живых богинь Непала.

Zorkinadventures. Опыт и истории, тесты очень нужных вещей, рассказы о местах, событиях и героях, интервью с лучшими в своем деле. А еще – подробности работы редакции National Geographic Россия, где я работаю.