Автомобиль РАПАН "1998"г.
В конце девяностых мода на биодизайн уже начинала сходить на нет, но вазовский концепт все равно произвел фурор на автосалоне в Париже. Дизайн в стиле знаменитого Колани, стеклянная кабина-колпак и сдвижные двери по-настоящему удивляли. У машины был ровный пол, кресла поворачивались, а руль с фиксированной центральной частью и встроенными приборами при выходе автоматически поднимался. История проекта началась в 1995 году: тольяттинские решили стремились сделать просторную и удобную машину в компактных габаритах (при длине 3,5 метра колёсная база составляет 2,9 метра). Своим названием и общими очертаниями необычного кузова автомобиль обязан моллюскам, обитающим в морях Индийского и Тихого океанов.
Несколько интересных решений связаны с рулём. Во-первых, он отъезжает вверх при открывании водительской двери, облегчая посадку. Во-вторых, его ступица с подушкой безопасности неподвижна. В-третьих, на той же ступице нашлось место для приборов и органов управления системами автомобиля.
Рапан был электрокаром. Агрегаты и батареи были заимствованы у электрической «Оки», которая и сама не была серийной.Электродвигатель мощностью 25 кВт и позволяет машине разгоняться до 90 км/ч. Крутящий момент передаётся на передние колёса через редуктор.Батареи размещены под полом в пределах колёсной базы, обеспечивая низкий центр тяжести и идеальную развесовку по осям. Расчётный запас хода составляет до 110 км, а зарядка из «пустого» состояния от бытовой сети с напряжением 220 В занимает десять часов. Предусматривался и вариант с привычным ДВС, но инвесторов ни на тот, ни на другой не нашлось. Единственный прототип остался в музее завода.
Кто то скажет урод, кому то он понравился напиши что думаешь ты.
Если интересно подпишись, дальше будет только интереснее.
