Случается такое, что стекло застревает в верхнем закрытом положении без какой-либо на то причины. То есть ничего не сломалось в механизме стеклоподъемника, но он не реагирует на нажатия кнопки.
Так и случилось у меня этим летом в жару с водительской стороны, плюс в передней пассажирской двери сломана каретка стеклоподъемника и его вообще там нет. Пришлось ездить несколько дней с опущенными задними стеклами.
Происходило подобное не раз, причем только на передних дверях и ремонт всегда выглядел одинаково.
Для начала снимаем обшивку двери, это подробно расписано в статье "Как снять переднюю обшивку двери на Приоре".
После чего нужно отпустить два болта каретки стеклоподъемника фиксирующих стекло ключом на 10 мм. Я это делаю ключом трещоткой с торцевой головкой и удлинителем.
При этом каретка обычно перемещается немного вверх. Теперь подключаем модуль водительской двери и включаем зажигание.
Механизм стеклоподъемника должен был освободиться, лишь однажды для этого пришлось полностью выкручивать болты. Опускаем кнопкой стекло так, чтобы болты остановились примерно в середине монтажного окна двери.
Выключаем зажигание, затягиваем болты и собираем дверь. В этот раз я зафиксировал стекло на каретке стеклоподъемника таким образом, чтобы ровный край (дальний от петель двери) стекла ходил плавно и точно по уплотнителю рамки.
Как мне кажется причина в том, что стекло каким-то образом слегка накреняется и расклинивает каретку, а та упираясь в рейку не может сдвинуться с места, либо клинит механизм редуктора, там всё на втулках, может износились.
Сижу, пишу и стучу по дереву, надеюсь снова не заклинит.
Смотрите также:
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля?
Всем удачи на дорогах!