675 подписчиков

Как сделать из VW Polo 1.4 TSI спортивный автомобиль?

11 сентября 202011 сен 2020

1 мин

Оглавление

Модернизация двигателя • Удаление катализатора и заглушка датчика кислорода. Это первые две операции, с чего нужно начинать. Потом обычно перепрошивают ЭБУ, чтобы сдвинуть отсечку и запрограммировать турбину на другой режим работы. Уже таких мер достаточно, чтобы заставить «ветерана» поехать резвее.
• Заводская подвеска Поло совершенно не приспособлена к быстрой и агрессивной езде. Поэтому стоит заказать набор амортизационных стоек с занижением. Стоимость таких деталей всегда достаточно большая. Можно выбрать т.н. варианты «на винтах», они регулируются простыми манипуляциями.

Крепкий и морально устаревший Polo для России летом 2020 года всё же обновили. Нельзя сказать, пойдёт ли фейслифтинг машине на пользу. Благодаря наличию 1.4-литрового мотора, Поло на голову превосходит по агрегатам конкурентов. Но что, если водителю мало заводских параметров и хочется сделать машину чуть быстрее?

Модернизация двигателя
• Удаление катализатора и заглушка датчика кислорода. Это первые две операции, с чего нужно начинать. Потом обычно перепрошивают ЭБУ, чтобы сдвинуть отсечку и запрограммировать турбину на другой режим работы. Уже таких мер достаточно, чтобы заставить «ветерана» поехать резвее.

• Далее работы по выхлопной системе. В идеале заменить «штаны» приёмной трубы на кастомный аналог. Так мотору будет легче «дышать».
• Доработка впуска. Проще всего, портратить деньги на готовый комплект. Минус в том, что при минимальной себестоимости, такой кит будет продаваться дорого. Он включает фильтр нулевого сопротивления.
Шасси и рулевое управление

• Заводская подвеска Поло совершенно не приспособлена к быстрой и агрессивной езде. Поэтому стоит заказать набор амортизационных стоек с занижением. Стоимость таких деталей всегда достаточно большая. Можно выбрать т.н. варианты «на винтах», они регулируются простыми манипуляциями.

• Покупать другую рулевую рейку имеет смысл только в том случае, если машина будет использоваться на автодроме. В остальных – оставить заводскую запчасть.

Шины и колёса
• Покрышки первой комплектации желательно поменять на другие, более производительные. На зиму придётся брать отельный подходящий комплект. Выбрать резину можно исходя из личных предпочтений.

• Ширина колёсного диска должна гармонировать с покрышкой, чтобы «баллон» правильно работал в поворотах. Стоит придерживаться рекомендаций производителя. Покупать китайские литые диски нет никакого резона. Только фирменные изделия, но они отличаются высокой ценой.