В середине 1960-х годов компания Rover задалась целью и приступила к созданию универсального внедорожника-более комфортабельной альтернативы Land Rover, нацеленной на американский рынок. Для сохранения тайны разработки и тестирования первого прототипа Range Rover, дизайнеры и конструкторы, работавшие над созданием этого революционного автомобиля, назвали его "Velar", от итальянского velare — «окутывать» или «вуалировать». Причем на первые 26 прототипов был установлен бейдж с тем же логотипом, чтобы скрыть принадлежность бренду.
Серийный же автомобиль, получивший название Range Rover, представили в 1970г в Женеве.
У него был трехдверный кузов с алюминиевыми панелями, пружинная подвеска, дисковые тормоза и постоянный полный привод. Под капотом стоял бензиновый двигатель V8 объемом 3,5 литра и мощностью 135 л. с. Range Rover постоянно модернизировался.
В 1972 г. была разработана 4-дверная модель. Но она так и не вышла на рынок. В 1981 году выпустили пятидверную модификацию внедорожника, а со временем появились версии с более качественной и дорогой отделкой салона.
С 1986 году на Range Rover начали устанавливать итальянский турбодизель. В 1992 году появилась версия с удлиненной на 203 мм колесной базой. C 1994г по 1996г, внедорожник продавался под именем Range Rover Classic и мог оснащаться пневмоподвеской от новой модели.
В 1993 г. компания стала собственностью BMW. При этом страной-производителем Range Rover по-прежнему оставалась Англия. Range Rover второго поколения начали производить в 1994 году. Внедорожник, предлагавшийся только с пятидверным кузовом, стал комфортабельнее, роскошнее, мощнее и дороже.
На него устанавливали бензиновые моторы Rover и турбодизеля от BMW. У всех версий был постоянный полный привод и пневмоподвеска. Второй Range Rover покинул рынок в конце 2001 года. Его сменило третье поколение внедорожника, которое вышло в 2002 году.
У Range Rover был стальной несущий кузов с алюминиевыми навесными элементами, полностью независимая пневмоподвеска, только автоматические КПП и масса электронных систем позаимствованных у BMW E38. В 2005 году компания Land Rover была продана «Форду». Тогда же Range Rover получил обновленный дизайн.
Третье поколение выпускалось вплоть до 2012 года. Даже до после выхода 4го поколения, среди почитателей марки, Range Rover 3го поколения последних годов выпуска, считается легендарным.
Четвёртое поколение Range Rover, было разработана с нуля, под руководством уже нового владельца Tata Motors (с 2008г) и представлено в 2012 году в Париже.
Четвертое поколение впервые получил полностью алюминиевый кузов и выделялся удлиненной колесной базой и нисходящей крышей. Автомобиль также был оснащен усовершенствованной системой адаптации к дорожным условиям Terrain Response®. Эта интегрированная технология помощи при вождении автоматически регулирует настройки в соответствии с дорожными условиями.
Интересный факт: 1972 году, в рамках трансамериканской экспедиции, Range Rover стал первым автомобилем, пересекшим Дарьенском пробел (250 миль болотистой местности между Панамой и Колумбией, с очень тяжелым рельефом), на это двум внедорожникам потребовалось 100 дней.