ДВС или двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию сгорания топлива в движение и имеет большой КПД (коэффициент полезного действия).
4 тактный двигатель так называется, потому что один цикл работы двигателя происходит в 4 такта и дальше все по новой.
Действие происходит в цилиндре, где находится поршень, который двигается вверх и вниз. Над цилиндром находится камера сгорания и отверстия клапанов впрыска и выхлопа. Там же находится свеча зажигания. Поршень двигается на шатуне, который вращается на коленвале вокруг его оси со смещением.
Шаг 1 - впрыск.
Камера сгорания открыта и в нее попадают пары бензина и воздуха. Должно быть достаточно кислорода, иначе взрыв не возможен.
Шаг 2 - сжатие.
Впускной клапан закрывается и поршень начинает двигаться вверх, сжимая смесь в цилиндре. Давление смеси растет, увеличивается скорость молекул и температура. Приближается взрыв.
Шаг 3 - взрыв.
Как только поршень достигает своего верхнего положения, свеча дает искру мощностью в 40 000 Вольт. Температура газа резго возрастает. Выделяется большая порция тепла и увеличивается давление, которое начинает толкать поршень вниз, совершая полезное действие и приводя автомобиль в движение.
Шаг 4 - выхлоп.
Выходной клапан открыт и поршень начинает двигаться вверх, выталкивая остатки сгоревшего газа из двигателя.
Потом все с начала. Так работают 4 такта одноцилиндрового двигателя.
Клапана приводит в движения специальный распределительный вал, который настроен специальным образом, чтобы клапана открывались и закрывались в нужный момент.
Двигатель может состоять из 1, 2, 4, 8 - ми цилиндров и даже больше. В таких двигателях происходит тоже самое и все синхронно. Чем больше цилиндров - тем больше мощность двигателя.
Увидимся!
Было интересно? Ставь палец! Впереди еще много интересного.