Есть такой бородатый анекдот о событиях Второй мировой. Весна 1945 года, Берлин, в школе идёт урок немецкого языка. Учитель просит класс проспрягать глагол "бежать".
Дети хором: "Я бегу, мы бежим, ты бежишь, вы бежите, он бежит, она бежит...".
Немая пауза. Учитель: "А как же "они"?".
Дети хором: "А они наступают, гер учитель!"...
Шутка показательная, однако, трудности на фронтах у нацистской Германии начались задолго до весны 1945 года. Уже в 1943-ем ощущался кризис, связанный с нехваткой в Вермахте бронетехники. Поэтому руководством Третьего рейха форсировались работы по скорейшему завершению проектов разного "сверхоружия", призванного вернуть армии наступательную инициативу. Одним из таких проектов стала разработка САУ с бронированием и вооружением небывалой силы для разрушения укреплений противника и боёв в городских условиях.
Орудие (210-мм гаубица), которое должно было устанавливаться на шасси тяжёлого танка "Тигр", всё никак не выходило на стадию серийного производства. В таких условиях рейхсминистром вооружений и боеприпасов Альбертом Шпеером в апреле 1943 года было предложено заменить проектируемую гаубицу не принятым на вооружение Кригсмарине 380-мм реактивным корабельным бомбомётом Raketenwerfer 61.
Инициатива была одобрена Адольфом Гитлером, однако, производство машин, получивших имя "Штурмтигр", затягивалось: выпускавшиеся немецкой промышленностью танковые шасси были необходимы, в первую очередь, для... самих танков. Поэтому для изготовления новых самоходок использовались "Тигры", проходившие в тылу капитальный ремонт: на их ходовую часть устанавливалась прекрасно бронированная закрытая рубка, в которой спереди, с незначительным отклонением от центра вправо, монтировалась корабельная мортира.
Лоб рубки, имевшей предельно простую конструкцию, представлял собой бронеплиту 150-мм толщины при угле наклона в 47 градусов. Прочие узлы и детали машины (не имевшие к рубке отношения) были максимально унифицированы с базовым танком. Так, на самоходку устанавливался танковый 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный двигатель Maybach HL 230 P45, выдававший при 3000 оборотах в минуту до 700 "кобыл".
САУ "Штурмтигр" была принята на вооружение в октябре 1944 года и произведена партией в 18 штук (включая прототип, доведённый до боевой "кондиции"). Эти машины не успели оказать сколько-нибудь значимого влияния на ход военных действий. Укомплектованная новыми тяжёлыми самоходками 1000-ая рота участвовала в бесславном подавлении Варшавского восстания, 1001-ая рота довольно успешно отражала на Западном фронте англо-американское наступление (имеется пример, когда один из "Штурмтигров" данного подразделения выстрелом 350-кг ракеты уничтожил танковую колонну из трёх "Шерманов"), 1002-ая рота вообще ничем значительным себя не проявила...
В конце войны экипажи данных машин, состоявшие по штату из пяти человек, подрывали свои выходившие из строя самоходки или попросту бросали их, сдаваясь на милость Союзников.
В стендовом моделизме "Штурмтигр" довольно популярен. Его "киты", а также уже собранные и окрашенные экземпляры в разных масштабах выпускались и выпускаются многими фирмами, в числе которых можно назвать такие известные в мире брэнды как Dragon, Easy Model, Italeri, Revell, Tamiya, Trumpeter и прочие.
Вам также может быть интересна статья об "Упрямом Эмиле" с орудием, огромным как телеграфный столб (кликайте ссылку, выделенную синим цветом - желаю приятного чтения).
Обзор подготовил Звонкий Талер