Всем привет, дорогие читатели и гости моего канала! Рад вас видеть!
Чёрный доктор - название очень интригующие, да? Чёрные скорые помощи или что-то другое? Почти скорые, но намного круче и интереснее! Можно сказать, что это правительственные "скорые", построенные на базе лимузинов. Сегодня я расскажу вам историю этих автомобилей! Будет интересно, так что заранее подпишитесь!
Поехали!
Перед Вами — редчайший санитарный универсал ЗИЛ-41042, в свое время получивший зловещее прозвище "Черный Доктор". Подобная машина строилась на базе стандартного лимузина ЗИЛ-4104 и предназначалась лишь для для перевозки высокопоставленных (например — людей из Политбюро) больных при вынужденной госпитализации, а оборудование автомобиля не соответствовало требованиям полноценного реанимобиля.
Монументальный универсал был рассчитан на бригаду из трёх врачей и одного лежачего пациента. Длина кузова была несколько увеличена по сравнению с лимузином, а над "медицинским" отсеком салона появилась надстройка (металлическая
Сухая масса "Черного Доктора" достигала 3,9 тонн, а полная — 4,8 тонны. Под капотом располагался 7,7-литровый карбюраторный мотор V8 мощностью 315 л.с. в паре с 3-диапазонным "автоматом". Для того, чтобы не выделяться на фоне правительственного кортежа, такие автомобили красили только в чёрный цвет.
Задняя левая дверь — "обманка": за ней располагается отсек для полноразмерного запасного колеса и дорожного инструмента. Внутри автомобиль был отделан по высочайшему классу, даже носилки были из натуральной кожи, а место водителя отделено от медицинского отсека перегородкой со шторками. Между передними сиденьями расположилась панель управления спецсигналами немецкой фирмы AEG-Telefunken. Направляющие с фиксаторами для носилок были смещены к левому борту, а рядом располагалось одно складное "докторское" место. Еще 2 складных кресла для медперсонала занимали места в ней. По периметру отсек оформляли шкафы, стойки и розетки для медоборудования. Государству подобная техника обходилась в кругленькую сумму: заводская цена санитарного ЗИЛа составляла 180 тысяч советских рублей!
По неофициальным данным, было построено всего лишь 8 санитарных универсалов ЗИЛ-41042 с тремя различными вариантами оформления передней части. В Одессе оказалась одна из трех машин самой первой серии — с облицовкой аналогичной лимузину 4104 (выпускались в 1980 и 1981 годах). Еще 2 "Черных Доктора" выпустили с рестайлинговой "мордой" от ЗИЛ-41045, а 3 финальные машины — на базе советского лимузина ЗИЛ-41047.
По состоянию на сегодня, известно, что сохранилось 6 "Черных Докторов": причем несколько универсалов уже находятся в частных коллекциях. Что касается одесского лимузина и универсала, то их состояние с каждым годом только ухудшается, ведь климат портового города и хранение на открытом воздухе не способствуют долголетию эксклюзивных автомобилей.
Одесский "Черный доктор"сейчас не на ходу, его несколько раз пытались вскрыть вандалы. По словам очевидцев, он имеет определенные проблемы с документами и растаможкой, поэтому и зависли в порту на столь внушительный период времени.
Вот такая история приключилась с "Чёрными докторами". А как Вы думаете, требуется ли нашему правительству современная замена на подобие данных авто?
На этом статья окончена, надеюсь она вам понравилась и была интересна! Если это так, то поддержите меня лайком и подпиской! Я буду благодарен и обещаю радовать вас новыми интересными статьями и подборками! Также пишите своё мнение в комментариях и не забывайте делиться статьёй с друзьями и знакомыми! Удачи!