Найти в Дзене
Записки москвича

Что не так с московским общественным транспортом?

Доброго времени суток, дорогие читатели! Сегодня я бы хотел рассказать вам о том, что не так с общественным транспортом столицы России, а главное - как это поменять.
Новейший метропоезд Москва-2020
Чтобы разобраться с проблемами, давайте по порядку их обозначим:
I. Отсутствие коммуникации с пассажирами
Оглавление

Доброго времени суток, дорогие читатели! Сегодня я бы хотел рассказать вам о том, что не так с общественным транспортом столицы России, а главное - как это поменять.

Новейший метропоезд Москва-2020
Новейший метропоезд Москва-2020
Чтобы разобраться с проблемами, давайте по порядку их обозначим:

I. Отсутствие коммуникации с пассажирами

Да, эту проблему я решил поставить первой в списке. Как ни странно, несмотря на все тенденции, к тому чтобы обращать внимание на мнение горожан (пр. тот же "Активный гражданин"), фактически, в Москве все еще чиновники не привыкли слушать пассажиров, когда дело доходит до транспорта. Да, иногда власти прислушиваются к мнению людей, как с поручнями в поездах Москва, но буквально постоянно ты сталкиваешься с трудностями, возникшими из-за того, что транспортом управляют люди, которые никогда им не пользуются.

Печально известное Выхино, проблему с которым никак не устранят
Печально известное Выхино, проблему с которым никак не устранят

II. Маленький управленческий опыт

Да, столичные власти пытаются учиться на западе, перенимать опыт ведущих специалистов, но глупости встречаются просто везде. Совершенно бесполезные очень высокие надземные переходы на самых новых (!!!) московских диаметрах, которые неудобны; те же usb зарядки около кресел в поезде Москва-2020, которые превратятся в сборник пыли и снега и многое многое другое. Чиновники и инженеры совершают наиглупейшие ошибки при проектировании.

Ужасный временный надземный переход - кошмар любой бабули
Ужасный временный надземный переход - кошмар любой бабули

III. Неверные перспективы

Ужасно медленное развитие трамвая, проигрышная ставка на электробусы, расширение автомобильных трасс и проавтомобильные лоббисты. В Москве до сих пор нет культуры пешехода, до сих пор нет такой же развитой культуры общественного транспорта, как в ведущих городах мира, система транспорта до сих пор во многом некомфортна и несовершенна, а главное - нет перспектив к улучшению всего этого.

Московские пробки, бррр...
Московские пробки, бррр...
Все это выливается в тонну жалоб, огромную потерю человекочасов, а также недовольные возгласы приезжих о неудобстве и непонятности транспортной системы.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

А я скажу вам что: нужно делать ставку на молодых специалистов, которые существуют в информационным пространстве, полном отзывов и предложений. Нужно общаться с горожанами на тему транспорта, его улучшения, устраивать собрания в районах, а не просто вываливать проект очередного гигантского неудобного ТПУ, мол, ешьте, что дают. Нужно, в конце концов, перестать делать все советскими пятилетками, а сесть с людьми, остановиться и подумать, что вообще надо, а что - нет. Есть масса прекрасных урбанистических проектов для Москвы, которые просто остаются без внимания из-за бюрократии, лени, политики и пр. Например проект Каца и Варламова по ввозвращению трамвая на садовое кольцо (https://sadovoe.city4people.ru/) прекрасен, но его даже не думают вводить.

Модель теоретической трамвайной линии на садовом
Модель теоретической трамвайной линии на садовом

Остается только пожелать удачи моему городу в решении транспортных проблем, возможно со временем власть начнет прислушиваться не к карманам, а к голосам людей, остается только гадать...

Напишите, что думаете об этом в комментариях ниже!