Никто не будет спорить, что одна из ведущих отраслей нашей страны сельскохозяйственная, она кормит всю страну и дает работу миллионам людей, по крайней мере так было раньше, до распада Советского Союза. Залогом хорошей работы этого направления является техника, она помогает в самых сложных и изнурительных работах, что несомненно облегчает труд работника. Но так было не всегда и раньше человек справлялся сам с пахотой, посевом и сбором урожая, это происходило в ручную или с подручными средствами, например лошадью. Первый же трактор, который был предназначен исключительно для этих целей появился у нас лишь в 30х годах прошлого века. Это было огромное достижение Советских инженеров, пусть он был мало похож на привычный всем образ трактора, но теперь всю работу можно было выполнять, тратя на это меньше времени и усилий.
С этого момента тракторная промышленность начала стремительно развиваться и уже к 50м годам страна имела полный автопарк тракторов, готовых к любым задачам. В 1974 году Минский тракторный завод выпускает пожалуй самую удачную свою модель под названием МТЗ 80. Трактор собирается до сих пор, но конечно в модернизированном виде. Описывать конструкцию трактора мы с Вами сегодня не будем, мы поговорим о моторе, который был на него установлен. На модель ставили разные варианты (модели) двигателей, одним из них был Д 240. Двигатель относится к категории дизельных, имеет четыре такта работы и столько же цилиндров.
Работа цилиндров настроена таким образом, сначала первый, затем третий и потом четвертый со вторым. Расположение цилиндров рядное. Рабочий объем мотора 4.75 литра, а его мощность составляет 80 л.с. Охлаждение двигателя жидкостное, а запускается мотор при помощи бензинового пускового двигателя. Масса агрегата 430 килограмм. Двигатель может пройти без капитального ремонта около 500000 километров. Хороший и неприхотливый, поддающийся любому ремонту без особых хлопот мотор, ходит на данного вида техники до сих пор.
Если среди Вас есть те кто ездил на тракторах МТЗ с установленным на них двигателем Д 240, поделитесь мнением о нем в комментариях под статьей.
Читайте также:
Грузовик, который на голову превосходил все Советские аналоги Magirus Deutz 232 D19
Старушка покорившая СССР, самый красивый из мотоциклов марки Ява, Ява 350
Он был настолько хорош, что его чертежи купили за границей, трактор ЮМЗ 6
Чем между собой отличались салоны автомобилей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106
Как в годы СССР выглядели приборные панели мотоциклов Ява, Чезет и Паннония
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.