источник science
Начало статьи: 10 безумных идей альтернативной энергии
6: Экскременты микроорганизмов
Слово «кишечная палочка» обычно заставляет людей нервничать.Но хотите верьте, хотите нет, но этот крошечный организм, который часто вызывает спазмы желудка и рвоту, может облегчить некоторые из наших энергетических проблем ... путем выделения сырой нефти. Это может показаться безумием, но некоторые изобретательные генетики из компании LS9, Inc. возились с ДНК промышленных дрожжей и безвредными штаммами кишечной палочки, чтобы эти организмы могли преобразовывать сельскохозяйственные отходы в топливо, которое практически готово к перекачке.
LS9 уже упростила процесс, который занимал несколько месяцев и стоил сотни тысяч долларов, до несколько недель и всего 20 000 долларов.
Это не так уж плохо, если сравнить эти микроорганизмы с бурением нефтяных скважин, которое на самом деле может занять годы, и стоит столько же (и даже больше, если учесть экологические издержки).Эти изобретатели предполагают, что экскременты своих микроорганизмов - «Нефть 2.0» - одновременно являются возобновляемыми и углеродноотрицательными. Это означает, что из-за используемого сырья процесс будет забирать из атмосферы даже больше углерода, чем то, что он вводит обратно. И эти организмы не будут полагаться на какие-либо отдельные сельскохозяйственные отходы, тем самым устраняя разногласия по поводу использования определенных пищевых культур. для топлива . Вместо этого процесс будет опираться на то, что изобилует местной окружающей средой. По состоянию на июнь 2008 года LS9 мог производить эквивалент одного барреля нефти в неделю с помощью машины объемом 1000 литров, занимающей 40 квадратных футов (3,7 квадратных метра) площади. Таким образом, даже несмотря на то, что в настоящее время проект находится в стадии реализации, вам понадобится здание размером с Чикаго для удовлетворения потребностей США в нефти, вы можете пересмотреть свое отношение к дрожжам и кишечной палочке.
5: Плавучие ветряные электростанции посреди океана
Было много разговоров о создании оффшорных ветряных электростанций для снабжения электроэнергией, но, как демонстрирует хронически откладывающаяся работа по строительству проекта CapeWind в Нантакет-Саунд, не так просто убедить жителей прибрежных районов в том, что ветряные турбины не нанесут вреда природе. Вот почему окончательным решением может быть размещение ветряных электростанций за сотни миль от береговой линии, чтобы они были удобно вне поля зрения, и чтобы они плавали на поверхности воды, привязанные, а не прикрепленные к конструкции на дне океана.
Помимо того, что они менее навязчивы, плавающие ветряные турбины имеют гораздо больший потенциал для выработки электроэнергии. Они могут улавливать энергию ветра в открытом океане, который может достигать скорости как минимум в два раза быстрее, чем ветер у суши. Некоторые отчеты предполагают, что ветряные электростанции могут обеспечить до 15% будущих мировых потребностей в энергии.
В конце 2011 года первая такая морская плавучая ветряная электростанция, прототип WindFloat стоимостью 30 миллионов долларов, была построена в 217 милях (349 км) от побережья Португалии. В нем используется турбина мощностью 2 мегаватта, изготовленная датской компанией Vestas, которая прикреплена болтами к треугольной плавучей платформе, изготовленной компанией Principle Power из Сиэтла. Платформа пришвартована четырьмя тросами, две из которых соединены с колонной, стабилизирующей турбину, что помогает уменьшить лишнее движение. По мере того как ветер меняет направление и создает нагрузки на турбину и фундамент, насосы будут перемещать балластную воду между камерами платформы, что позволяет установке справляться с более сильными погодными условиями на море.
4: Воздушные змеи, прикрепленные к океанским кораблям
Вот еще одна схема альтернативной энергетики, которая будет развернута посреди океана. По данным Международной морской организации, в то время как большинство из нас, сухопутных жителей, думают о глобальном потеплении как о проблеме, вызванной угольными электростанциями и выхлопными газами автомобилей, грузовые суда, курсирующие по морям, извергают около 2,7% мировых антропогенных выбросов парниковых газов. Это примерно 870 миллионов тонн загрязнения, изменяющего климат.
Любая технология, которая могла бы помочь кораблям добраться до места назначения, не сжигая столько топлива, была бы большим плюсом. Вот почему в последние годы некоторые провидцы пытались возродить ветровую энергию, метод движения кораблей, расцвет которого пришелся на середину 1800-х годов, как способ усовершенствовать двигатели, работающие на углекислоте больших грузовых судов.
В середине 2000-х одна компания предложила оснастить грузовые суда гигантскими воздушными змеями площадью 13 000 квадратных футов (1207 квадратных метров), которые будут летать на высоте 300 метров над кораблем и помогать ему тянуть. По одной из оценок, такое устройство могло бы снизить расход дизельного топлива на корабле на целых 25%, что не только значительно снизило бы выброс углерода в атмосферу, но и, возможно, сэкономило бы более 1 миллиона долларов на расходах на топливо для крупнейших кораблей. ежегодно.
В 2008 году 10000-тонный контейнеровоз MS Beluga Skysails стал первым, кто использовал вспомогательный воздушный змей, установив воздушный змей площадью 160 квадратных метров (1722 квадратных фута) на 300 метров (984,2 фута) над носом во время рейса из Германии. порт в Венесуэлу. Судну удалось сократить расходы на дизельное топливо на 10-15% и сэкономить от 1000 до 1500 долларов в день в течение двухнедельного путешествия.
Если Вам интересна тема - ТОП 3 безумных идей альтернативной энергии оставлю на закуску. Продолжение следует ...
Всем спасибо за уделенное время.
Поддержите молодой канал, ставьте лайки, подписывайтесь!
Читайте другие статьи на канале: Какие страны загрязняют окружающую среду?
или узнайте: Изменения население мира к 2100 году по странам