В автотехцентр BMW-STO часто приезжают на обслуживание BMW X3. На этот раз к нам обратился владелец рестайлингового BMW F25 для выполнения стандартного ТО. Согласно регламенту, замена моторного масла производится каждые 10 тыс. км, но при активном вождении и эксплуатации в городских условиях многие владельцы предпочитают выполнять эту процедуру до 8 тыс. км пробега. Такие меры позволяют поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии, а качественная диагностика помогает вовремя обнаружить и устранить неисправности.
Мы выполнили замену моторного масла, масляного, воздушного и салонных фильтров, провели диагностику и осмотр автомобиля. При замене использовались моторное масло и масляный фильтр BMW Group, а также качественные фильтры от MAHLE, аналогичные оригинальным.
Итак, сливаем отработанное моторное масло, осматриваем ходовую часть автомобиля и приступаем к дальнейшим процедурам.
Короб, в котором находится салонный фильтр, располагается в подкапотном пространстве. Снимаем вентиляционный кожух, защитную крышку и извлекаем фильтры. Затем устанавливаем новые фильтрующие элементы. На фотографии видно, что старые компоненты требовали обязательной замены.
Для замены воздушного фильтрующего элемента откручиваем короб, в котором он находится. Извлекаем старый фильтр.
Очищаем короб от пыли и устанавливаем новый элемент. После этого короб монтируем обратно.
Далее выполняем замену масляного фильтра. Извлекаем стакан с фильтром и выполняем замену старого элемента на новый.
Стакан с новым фильтром помещается в посадочное место и закручивается с определенным усилием. Теперь можно заливать новое моторное масло до нужного уровня.
После завершения процедур проверяем качество работ, оставляем фирменную бирку BMW-STO с информацией о пройденном ТО и сбрасываем межсервисный интервал.
Автомобиль технически исправен и готов к дальнейшей эксплуатации. Работы проведены максимально быстро, и довольный владелец забрал свой автомобиль.
Автомобиль укомплектован бензиновым турбированным 4-цилиндровым мотором N20, который требователен к качеству масла и топлива. При должном обслуживании мотор достаточно надежный, если не считать некоторых слабых мест. Для этого силового агрегата характерны проблемы с ранним износом цепи привода масляного насоса, цепи ГРМ, могут возникать неисправности датчика массового расхода воздуха и электронного блока управления уже к 70 тыс. км пробега. В случае высокого потребления масла, наличия посторонних шумов, вибраций и снижения динамики, необходимо обратиться в сервисный центр. Вовремя выполненная замена поврежденных компонентов позволит избежать непредвиденных поломок и затрат на капитальный ремонт.
Стоимость наших расходных материалов, использованных в процессе обслуживания:
- моторное масло LL01 0W-30 (5.5 л) оригинал — 5225 р.
- масляный фильтр BMW оригинал — 850 р.
- воздушный фильтр BMW аналог — 1650 р.
- салонный фильтр BMW аналог — 1600 р.
Стоимость выполненных работ:
- замена масла ДВС и масляного фильтра — 700 р.
- замена воздушного фильтра — 500 р.
- замена салонного фильтра — 500 р.
В рамках обслуживания компьютерную диагностику и осмотр ходовой части мы выполнили бесплатно.
При публикации использованы материалы с сайта BMW-STO