Как не нарваться на мошенников при покупке мотоцикла из-за границы
Всем добрый день. Меня зовут Илья. Хочу поделиться с вами своим опытом и наблюдениями по этой теме (как не нарваться на недобропорядочных продавцов мотоциклов) .
Это мой первый опыт написания статью на Дзене, так что прошу не ругать.
Самое первое, что каждый потенциальный покупатель должен всегда помнить - это "Бесплатный сыр - только в мышеловке" (под бесплатным подразумевается и "очень дешево")
Мотоцикл в хорошем состоянии всегда будет стоить не дешево!
Мошенников в этой области всегда хватало, но, после того как в 2014 году рубль подешевел почти в 2 раза (соответственно себестоимость всех товаров, ввозимых из-за границы, очень сильно выросла), количество нечестных продавцов так же заметно выросло. Покупательская способность граждан сильно снизилась, соответственно, все захотели подешевле, ведь еще недавно все было значительно дешевле. Этим и воспользовались и мошенники и те, кто еще недавно имел клиентуру, но всех растерял из-за высоких цен.
Для начала - откуда сейчас везут мотоциклы:
1. Европа
2. США
3. Япония
(незначительные направления не рассматриваем)
1. Европа - централизованного рынка сбыта в Европе нет, мотоциклы покупаются как у частников, так и в компаниях, занимающихся этим, возможности как-то проследить их историю практически нет. Очень часто продавцы сильно скручивают пробеги, восстанавливают битье и т.д. Так же в интернете полным -полно объявлений о мотоциклах без документов из Европы, ввезенных серыми схемами - это в 99% просто мошенничество. В итоге у вас не останется ни денег, ни мотоцикла. И в полиции над вашим заявлением посмеются "хотел купить краденный мотоцикл"
2. США - есть крупные мотоаукционы (например NPA), есть аукционы битых мотоциклов (copart), есть доски объявлений с предложениями, частников. Практически все варианты можно пробить по истории (кроме частников), поэтому особо схитрить не получается у продавцов, поэтому часто везутся мотоциклы в разной степени "подбитые", так как в целом состоянии мотоциклы выходят очень дорого (не по карману большинству жителей нашей страны) Так же из США и Канады можно привезти брендовый квадроцикл, снегоход, водный мотоцикл, чего очень мало на рынках Японии и Европы.
3. Япония - пожалуй самый главный поставщик б/у мото для россиян на данный момент. Есть несколько крупных мотоаукционов (BDS, JBA, i-moto-auc и т.д.), которые проводят еженедельные торги. Статистика мотоаукционов за несколько лет в свободном доступе в рунете. Так же есть предложения частников, торговых компаний, откуда очень часто везутся "уставшие" мотоциклы, с большими пробегами, которые уже в России куда-то теряют десятки тысяч намотанных на одометре километров, задуваются краской поверх ржавчины, изъяны, которые не удается устранить, просто прячут под наклейками..
Рассмотрим поподробнее Японию:
На примере самого крупного аукциона BDS (2000-2500 единиц мототехники еженедельно)
На аукционе все открыто, честно. Так же можно участвовать удаленно, сидя дома/в офисе за компьютером, но для этого, естественно, нужно пройти процедуру верификации (с внесением депозита и ежемесячными взносами). Мошенники вряд ли так далеко зайдут, им проще брать фото уже с российских сайтов, которые являются "зеркалами аукциона" и которых достаточно в рунете.
Стоимость продажи мотоцикла так же всем видна (в аукционной статистике), поэтому в первую очередь попросите номер рамы/номер vin мотоцикла.
Вот пример, продается в отличном тех состоянии, пробег по Японии 18200 км
Просим у продавца номер рамы (даже если он не дает вам информацию, то можно найти мотоцикл по внешним признакам)
Что мы видим:
Если же по номеру рамы ничего не удается найти, то скорее всего:
1. мотоцикл был куплен мимо аукциона (например напрямую у частника) и с очень большой вероятность он уже был "подшаманен" в России и был скручен пробег.
2. продавец осознанно дает вам неверные цифры, тогда поможет фото ПТС.
3. мотоцикл был куплен очень давно, соответственно за это время с ним могло уже что угодно приключиться и он явно не будет "беспробежным".
Вот еще, пожалуйста, продавцы красивых цен (замануха). Главная задача - зацепить клиента, а потом уже начинается обработка.
Далее находим реальное объявление на Японском сайте, где продается этот мотоцикл
В Японии этот мотоцикл продается за 1,050,000 иен = примерно 10 тыс. $ либо 780 тысяч рублей в Японии! (на момент написания статьи). А ведь его еще нужно привезти, растаможить и еще что-то заработать. Странная математика.
Так же есть просто кидалы, на них легко наткнуться в соц. сетях, за их деятельностью особо никто не следит и администрация часто просто не разбирается в таких вопросах, поэтому они могут долгое время существовать пока не придет распоряжение от правоохранительных органов.
как правило, они просто используют чужие фото, выдают мотоциклы за свои.
Ну и на последок, очень часто продавцы мотоциклов "под заказ" рассказывают про их очень скромные комиссии, например 10 тысяч рублей на мотоцикл. Все дело в том, что существуют "скрытые комиссии", которые вы никак не сможете проверить. Например, расходы по Японии 80 тысяч иен, хотя по факту они тратят 50 тысяч иен (проверить документально вы это никак не сможете). Таким образом к их 10 тыс. рублей добавляется еще 30 тыс. иен разницы (а это нычне еще больше 20 тыс руб. в карман продавца).
Вот пожалуй и все. Если будут еще какие-то мысли, то добавлю.
Не попадайтесь на удочку нехороших людей и трижды все перепроверяйте, так как недобросовестных людей очень много.