На днях появился странный стук в районе задней полки, по началу не обращал внимание, но потом решил заглянуть. Открываю багажник, полка вроде прикручена хорошо. Откидываю обшивку, а там меня ждет сюрприз.
Стакан лопнул и уперся в полку. На следующий день отогнал машину на станцию, чтобы поставили пару латок. Забрал машину со станции затроил двигатель, работает только 2 и 3 цилиндр, искры на 1 и 4 нет. Поменял провода местами, искры так же нет в 1 и 4 цилиндре. Значит дело не в них.Поехал в магазин купил новый модуль.
Накинул его прям возле магазина. Ситуация не поменялась. Решил оставить прежний модуль. Стал копать дальше. Вечером в гараже снял мозги. Разобрал их. Оказалось сгорел ключ зажигания отвечающий за 1 и 4 цилиндр
Взял мозги с собой на работу по пути заехал в Электронные компоненты купил этот ключ. Цена вопроса 200 рублей. Перепаял ключик.Собрал блок и пошел ставить его в машину.
Результат меня разочаровал. Абсолютно ничего не поменялось. Решил проверить поступает ли сигнал с ЭБУ на модуль зажигания. Взял диод на плюсовую ножку припаял резистор на 500 ОМ.
Подключил диод к выводу 1b разъёма модуля зажигания .Попросил друга чтоб покрутил стартером. Светодиод начал мигать, значит ЭБУ подаёт импульс на вывод 1b разъёма. Точно так же подключил к выводу 1a и повторил процедуру проверки. Светодиод снова замигал, значит подаётся импульс на вывод 1а. Если бы при подключении светодиода вспышки отсутствовали значит где-то идёт обрыв цепи в проводке. Если бы светодиод горел постоянно, это означало бы что идёт замыкание либо не исправен ключ. ЭБУ у нас исправен, снова подключил новый модуль. И свершилось чудо машинка ожила.
