Здравствуйте дорогие друзья, здесь ТехноЕнот и его команда!
Вы никогда не задумывались над приобретением пожарного автомобиля? А вот житель нашего города, наш друг и автор канала Брандспойт - Вадим, решил осуществить свою мечту. Кстати, на своём интересном и познавательном канале Вадим рассказывает и показывает работу профессиональных пожарных и спасателей.
Итак, Вадим приобрел пожарный спецавтомобиль АР–2, на базе грузовика ЗиЛ-131. Машина 1974 года выпуска. Мы, конечно, не смогли пройти мимо и заглянули к Вадиму в гости, чтобы познакомиться с техникой.
На минуточку, машине 46 лет, а она после покупки преодолела 910 километров своим ходом, из Новомосковска в Петербург. Этому посвящено отдельное видео (тут как всегда бывает при перегоне ретро-техники, всё плохое что может произойти, обязательно произойдет):
Конечно, просто так в домашнем хозяйстве иметь машину со спецсигналами и специальной окраской нельзя, поэтому при перегоне пришлось заклеить спецсигналы, а по пришествии домой заняться перекраской машины. Но это, вероятно, уже приятные хлопоты.
Кстати, до 1975 года, пожарная техника была только красного цвета, без белых полос. С 1975 года, стали наносить цветографическую схему.
Сколько стоит такая техника? Все зависит конечно от конкретного случая. Во всяком случае помониторив онлайн площадки по продаже автомобилей, можно и себе подобрать для души или для дома для семьи.
Давайте, пользуясь случаем, узнаем, что это за зверь такой АР-2.
Расшифровывается, как "автомобиль рукавный", в котором размещается до 2х километров пожарных рукавов.
Рукавный автомобиль служит для доставки к месту пожара боевого расчёта, напорных пожарных рукавов, прокладки магистральных линий на ходу, механизированной намотки рукавов в скатки, а также погрузки и транспортировки их с пожара.
Рукавный автомобиль также может и сам принимать непосредственное участие в тушении пожара, путем подачи мощной струи через лафетный ствол.
Пожарные напорные рукава соединяют и укладывают в секции "гармошкой". При движении автомобиля на малой скорости и открытых дверях легко осуществляется прокладка рукавных линий.
Данный автомобиль всегда работает в паре с другим спец автомобилем – ПНС – 110, пожарно-насосная станция. 110 означает 110 литров в секунду.
За кабиной водителя установлен цельнометаллический кузов каркасной конструкции. В задней и передней части кузова имеются ящики - ступеньки. Двери задних ящиков в открытом положении образуют площадку для входа в кузов, а также для укладки рукавов. В "боевых условиях" на откидных подножках стоят пожарные и сматывают пожарные рукава по направляющим.
Внутреннее пространство кузова разделено на ряд секций быстросъёмными стойками с капроновыми роликами. Расстояние между стойками устанавливают в зависимости от диаметра укладываемых рукавов. Количество стоек определяется из расчета укладки рукавов наименьшего диаметра.
Крыша кузова сверху оборудована деревянными трапами и откидными поручнями, которые в поднятом состоянии образуют ограждённую площадку, где могут перевозиться использованные рукава в скатках или навалом.
Лафетный ствол смонтирован сразу за кабиной. Им можно управлять через люк крыши кузова. Через правую сторону к лафетному стволу подведен трубопровод. К нему подсоединяют проложенную рукавную линию, чтобы можно было тушить пожар с машины.
По окончании работ на пожаре рукавную линию размыкают и отдельные рукава наматывают в скатки специальным механизмом, который установлен в передней части машины на бампере.
Привод механизма осуществляется от вала барабана лебёдки через отключающуюся кулачковую муфту. Для погрузки скаток в кузов автомобиль оборудован подъёмным механизмом с пневматическим приводом грузоподъёмностью 100 кг. Механизм привода подъёмника установлен в задней части кузова. В нашем экземпляре его, к сожалению, нет.
На этой машине полностью сохранено электрооборудование базового шасси. В дополнение к нему поставлена фара-прожектор, сигнальная фара и задняя фара, подсвечивающая место прокладки линий.
Такой вот впечатляющий агрегат появился в хозяйстве Вадима. Надо понимать, что такой автомобиль требует и места (имеется ввиду на парковке) и денег, да и топливо кушает с аппетитом. Поэтому, возможно воплотить и свою такую заветную мечту, только нужно хорошенько подумать перед покупкой и быть готовым к различным проблемам (например в процессе регистрации ТС).
А зачем Вадим его приобрел? Пока новый владелец не раскрывает этот вопрос, но обещает обо всём рассказать, но чуть позднее. Поэтому кому интересно, можно подписаться на канал Брандспойт. Мы уже подписаны и следим за продолжением истории. Можем по секрету сказать только одно, это будет интересно!
А что бы сделали Вы с таким автомобилем, какое бы нашли применение в домашнем хозяйстве?
С вами был ТехноЕнот и его команда! Друзья, не забудьте посетить наш канал на YouTube, полагаю, найдёте обязательно для себя что-то интересненькое! Спасибо нашим читателям за просмотр и спасибо Вадиму за возможность познакомиться с такой интересной техникой поближе!
С данным материалом можно также ознакомиться на видео:
Немного пожарной техники из Хельсинки: