Приветствую!
Дело было года 3-4 назад. Поставил я вместо старой Merida Race 26х2.2
покрышки Continental Gravity 26х2.3. Пока выбирал себе новые покрышки на форуме наткнулся на конфиг: пред Continental Diesel 26x2.5,зад Gravity 26x2.3. И народ расписывал, что такой конфиг ставить на вел лучше всего, да и вообще такая конфигурация размерности колёс чуть-ли не наилучшая для современного велосипеда. Когда заказывал резину, то в наличии нигде Diesel'я не было. Взял обе Gravity. Очень удивился разнице в накате и устойчивости на грунтах этой покрышки по сравнению с родной резиной. И всё бы хорошо, сезон я откатал, успешно забыв про разноширокую резину и Diesel в частности. Но, пролистывая сайт объявлений, я наткнулся на Diesel по очень привлекательной цене(где-то раз в 5 дешевле рыночной). И недолго думая приобрёл, перед этим спросил у продавца,а чего отдаёшь?-Полсезона откатал, не зашли. Износ у покрых был минимален. Назад по закону жанра ширина 2.5 не влезла, а спереди как раз впритык колесо вошло.Вот так у меня и получился тот самый разноширокий "конфиг", который много кто хвалил на форумах.
Что же получилось в итоге:
Велосипед стал более уверенно поворачивать, стоять на месте не выставляя ногу стало легче ну и само собой "+1 к брутальности" байка. И поначалу даже не заметил недостатков такого выбора резины. Но со временем стал замечать, что ранее запылившаяся и позабытая первая маленькая звезда системы стала пригождаться на затяжных подъёмах, переднее колесо задирать стало тяжелее. Думал было,что я сдал, но переобув переднее колесо обратно на ширину 2.3 понял, что дело было именно в широкой передней покрышке. Самое интересное,что на спусках в накате байк слабо ощутимо потерял, а вот на подъемах,особенно на грунтах, велосипед просто переставал ехать. Зато по грунту в поворотах стало легче закидывать заднее колесо в занос, на заблокированном заднем колесе можно было как по циркулю заходить в поворот,но этого эффекта можно достичь легким нажатием переднего тормоза.
Разноширокие покрышки ставят из-за того,что вперед, как правило, можно поставить более широкую покрышку,нежели назад. А чем шире покрышка,тем устойчивей байк, но тем меньше накат. Так что установка более широкого колеса добавит устойчивости, но в накате потерь вы не избежите. Если вам нужно увеличить устойчивость и есть возможность поставить колёса пошире вперёд и назад, то лучше ставить оба широких колеса. Но это в основном может пригодиться для экстрима, а при обычном катании даже не стоит заморачиваться и подбирать покрышки пошире и позубастей.
Всем всех благ!
Спасибо за прочтение!
