Правительство Российской Федерации не поддержало отмену транспортного налога в России из-за риска выпадения доходов из бюджета. Документ опубликован на сайте системы обеспечения законодательной деятельности. В финансово-экономическом обосновании подчеркивается, что «по оценке Счетной палаты Российской Федерации, отмена регионального транспортного налога приведет к возникновению ежегодно выпадающих доходов бюджетов субъектов Российской Федерации в размере не менее 160 млрд.рублей. Предлагаемый авторами законопроекта способ компенсации выпадающих доходов бюджетов субъектов Российской Федерации от транспортного налога за счет межбюджетных трансфертов из федерального бюджета не соответствует ряду принципов бюджетной системы Российской Федерации». Также в кабмине напомнили, что, согласно положениям налогового кодекса РФ, транспортный налог относится к числу региональных и устанавливается законами субъектов России, а в соответствии с бюджетным кодексом, транспортный налог наряду с акцизами на нефтепродукты является одним из источников формирования дорожных фондов субъектов Российской Федерации.
В 2019 году в России собрали более 175 миллиардов рублей в качестве транспортного налога. В свою очередь, идея компенсировать выпадающие доходы за счет акцизов на топливо может привести к негативным последствиям. Значительное увеличение ставки акциза на топливо приведет к росту цен практически на все товары.
Напомним, что 20 августа 2020 года, депутат Андрей Барышев от фракции «Единая Россия» внес законопроект об отмене транспортного налога на рассмотрение в Государственную Думу. «Сегодня мы платим два налога. Правительство обещало отменить транспортный налог, но не отменило. Обещанного ждут три года, но прошло уже больше, и я выступил с такой инициативой. Мои мотивы таковы — сегодня нужно снизить налоговую нагрузку, она непомерная для малого бизнеса и для физических лиц. Второе, необходимо снять социальное напряжение — сегодня надо сделать ряд определенных шагов, реализовать пакет некоторых социальных мер, которые могли бы ощутимо улучшить состояние россиян. Все что сейчас происходит с законопроектом — длительный процесс. Законопроект уже пошел в экспертный совет, получил отзыв Правительства и Минфина, которые высказались против. Далее будет решение профильной комиссии и вопрос включится в повестку» — пояснил депутат Государственной Думы.
Транспортный налог в регионах Российской Федерации
- Самые низкие ставки действуют в Ингушетии: от 5 до 40 руб. за лошадиную силу. Столь же дешево маломощный автомобиль обходится в Крыму и Севастополе, а также Ханты-Мансийском автономном округе.
- В группу регионов со сравнительно небольшим налогом можно отнести несколько кавказских и сибирских областей. Ставки на маломощные машины в Чечне, Дагестане, Северной Осетии, Томской области, Хакасии, Тыве, Якутии и Кемерово не превышают 8 руб., а на машины до 150 л. с. составляют не более 15 руб. за силу.
- Ставки, близкие к максимально возможным, действуют в Москве, Санкт-Петербурге и их областях. В Башкирии, Республике Марий Эл, Вологодской и Курской областях ставка для маломощных составляет максимальные 25 рублей.
Кстати, жители Хабаровского края неоднократно обращались к властям с просьбой снизить налог на транспорт — сейчас они платят по максимальной ставке. К примеру, если мощность автомобиля превышает 250 лошадиных сил, то с его владельца берут 150 рублей за 1 силу. Для того чтобы уменьшить налоговое бремя, многие водители региона регистрируют свои транспортные средства в соседних Якутии и Приморье. Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев 1 сентября сообщил, что со следующего года будет снижен транспортный налог — уже 7 сентября законопроект будет направлен на рассмотрение. По словам Дегтярева, транспортный налог в Хабаровском крае будет сопоставим или даже ниже, чем в соседнем Приморье. Отметим, что Хабаровский край стал первым регионом, который обратил внимание на проблему и пошел на встречу жителям, понизив привычные налоговые ставки.
Ссылка на публикацию: http://rosacademtrans.ru/transportniy_nalog/