Современные Mercedes E-класса популярны у автовладельцев и достаточно часто обслуживаются в нашем автотехцентре. Для выполнения диагностики и комплексного обслуживания в Mercedes-Pro приехал владелец стильного Mercedes W212. В ходе диагностических процедур и осмотра была обнаружена проблема с подушкой (опорой) АКПП, которую мы порекомендовали заменить. В список работ, согласованных с клиентом, также вошла замена масла в двигателе и коробке передач.
Автомобиль отправился на подъемник для удаления старого масла из агрегатов. Затем специалист приступил к демонтажу поддона и фильтра коробки передач.
После демонтажа был произведен визуальный осмотр коробки и магнитов. Наличие небольшого количества металлической взвеси допустимо, состояние коробки на данный момент не вызывает нареканий.
В качестве замены был использован оригинальный фильтр АКПП Мерседес.
Предварительно вымытый поддон с новой уплотнительной резинкой был установлен на коробку передач.
Автомобиль нашего клиента укомплектован современной автоматической коробкой передач 7G-Tronic 722.9. Эта АКПП достаточно требовательна к качеству и уровню масла. Рекомендованный интервал замены масла составляет каждые 60 тыс. км пробега.
В процессе обслуживания использовалось оригинальное трансмиссионное масло с допуском MB 236.15, подходящее по характеристикам.
После того, как было залито новое трансмиссионное масло, специалист демонтировал старую опору АКПП. В качестве замены была выбрана новая оригинальная опора.
Подушка коробки передач выполняет важные функции, включая фиксацию агрегата в нужном положении и подавление вибраций. Со временем этот элемент изнашивается и требует замены. Сильная «усталость» опоры дает о себе знать появлением стуков и скрипов в районе коробки передач, что особенно заметно при наборе скорости. Выполнять замену опоры следует своевременно, поскольку возрастает нагрузка на коробку передач и смежные элементы.
После завершения обслуживания АКПП специалист заменил масляный фильтр и залил новое моторное масло до требуемого уровня.
Mercedes W212 был протестирован и отправлен на мойку, затем передан своему владельцу.
Автомобиль укомплектован популярным 4-цилиндровым бензиновым двигателем M271, который требует к себе повышенного внимания. К числу слабых мест относятся: слабый корпус масляного фильтра, система вентиляции картерных газов, выпускные клапана, цепной привод ГРМ. Нестабильная работа мотора является поводом для обращения к специалистам. В качестве профилактики серьезных проблем с мотором рекомендуется выполнять своевременную диагностику и замену моторного масла (не реже чем через 10 тыс. км), использовать качественные масла и в случае износа элементов двигателя не откладывать их замену.
