О хорошем
Совсем недавно компания Renault представила фотографии обновленных Logan и Sandero. К сожалению пока что опубликованы лишь несколько изображений, но и по ним видно, что Logan и Sandero стали стилягами (по меркам класса, разумеется): ветвистые ходовые огни, рельефные боковины, покатая крыша у седана… Также в глаза бросаются дверные ручки под естественный хват, а на бамперах видны датчики парктроника. Если внимательно посмотреть на изображения, кажется, что дорожный просвет стал меньше, но в компании уверяют, что это оптический обман, ведь машины стали шире и у них заметно увеличена колея. Также заметно растянута колесная база. А Sandero Stepway визуально отличается от базового хэтчбека не только бамперами, решеткой радиатора и рейлингами на крыше, но еще и более рельефным капотом. Ладно, хватит размышлений предлагаю насладиться новыми французами —
А теперь, о грустном
Увы, изображений салона и технических подробностей пока нет: полноценная европейская премьера назначена на 29 сентября. По предварительной информации, в основу европейских моделей Logan/Sandero легла модульная платформа CMF-B (на ней также построены хэтчбеки Renault Clio и Nissan Micra), но в максимально удешевленном варианте. В первую очередь, проще станет электроника, да и на изображениях можно увидеть барабанные тормоза задних колес. Гамма двигателей для Европы, вероятно, будет состоять из трехцилиндровых двигателей 1.0 в атмосферном и турбированном вариантах, а также турбодизеля 1.5. Продажи в Старом Свете начнутся в декабре.
К великому сожалению, для нас новые Logan/Sandero пока неактуальны. Во-первых, в России машины второго поколения под маркой Renault появились с двухлетней задержкой относительно Европы — и сейчас она наверняка сохранится. А во-вторых, наши Logan и Sandero будут серьезно отличаться от европейских машин. Хотя и они подтянутся вверх по рыночной лестнице, чтобы отдалиться от автомобилей Лада и составить полноценную конкуренцию семействам Solaris/Rio и Polo/Rapid.
Немного лирики и истории
Первый Logan дебютировал 16 лет назад, модель второго поколения в 2012-м сохранила платформу и форм-фактор предшественника, и только теперь, уже в третьей генерации, Logan наконец-то сменил имидж. Прощай, кургузый силуэт и узкий, будто стоящий на цыпочках кузов. Представленный в Европе седан Dacia Logan шагнул в новую для себя дизайнерскую эру, прихватив с собой родственный хэтчбек Dacia Sandero и его кросс-версию Sandero Stepway. Надеемся, что Logan останется такой же одновременно дешевой и добротной, надежной машиной)
Всем спасибо за прочтение данной статьи! Желаю вам удачи на дорогах)