Очень часто на просторах интернета попадаются статьи со списком машин которые максимально надежные и не убиваемые. В силу того, что интересна авто тема, я сижу читаю, вдруг и в правду будет описан интересный экземпляр.
Но как правило в таких статьях написана полная ерунда, и меня, честно, "бомбит" от таких статей!
Абсолютно все машины ломаются, нет машин не ломающихся! Рано или поздно что-то да вылезает, пускай по мелочи, но это будет, у любой машины есть болячки и детские болезни. Да и вообще, сейчас тенденция такая, что пока машина на гарантии она живет, а после начинает рассыпаться, особенно если за ней не следить. К сожалению, маркетологи рулят, автопроизводителям не нужны надежные машины. Да и вообще, скорее всего все автопроизводители закладывают определенный ресурс деталей, ещё на стадии проектирования. Закончилась гарантия - машина должна начать рассыпаться, а Вы задуматься о покупке новой, точнее купить новую.
Очень часто в этих списках машины которым по 15-20 лет. Серьезно, они всё ещё надежные?! Да из них уже все соки выжаты, там пробеги за 200-300 тысяч км, редко когда меньше 150 тысяч км! При том в этих списках "неубиваемых авто", машины с турбо моторами часто. Топовые турбины живут ну тысяч 100, максимум до 150-ти тысяч, если ездили спокойно и не забывали менять масло вовремя. У моей машины (Chevrolet Lacetti) пробег не большой, 135 тысяч км, а я уже всё перевенул, и в мотор залез, прокладку под бошкой поменял, заодно все сальники и маслосьемные колпачки, и сцепление, и подвеску полностью перетряхнул до болтика, и стартер, блок управления климатом.
Я крайне сомневаюсь, что последние владельцы (особенно где их по 5-ть и более) отвественно подходили к обслуживанию машины. Сколько я встречаю автовладельцев - кулибиных, делающих полную дичь, ппц! Например, Nissan X-Trail T30, стали умирать передние рычаги, новые нормальные стоят прилично, от 5-6 тысяч рублей за рычаг...владелец подбирает сайлентблоки, переприсовывает, вырезает шаровую, что то наваривает на рычаге, что бы сделать съемные шаровые. По мне такая машина вообще становиться опасной! Или как любят делать на Logan-ах, когда умирает шаровая (вместо замены рычага в сборе), выпресовывают её и пытаются запихать новую, но она редко когда заприсовывается нормально, и что бы она не вываливалась её приваривают. Или вот ещё пример, один знакомый владелец Lacetti, дабы максимально удевешить ремонт машины покупает самые-самые дешевые запчасти, и практикует максимально "кулибничество", например ремень ГРМ берет от какой то отечественной машины, хотя такой ремень уже, ролики от кого то тоже подбирает. А когда поставит её продавать, то скажет всё огонь с машиной. Только вот новый владелец хлебнёт, когда дешевые китайские запчасти развалятся в первые пол года, если не раньше, и когда встретится со всякими переделками, и попытается их вернуть в заводское состояние.
И опять про обслуживание. Те кто пишут, что машина не будет просить денег, только если на бенз....и тут меня начинает по новой "бомбить"! А как же плановые ТО, например замена масла в моторе, коробке, тормозной жидкости, антифриза, фильтров, свечи - это вообще расходник, который выливается тоже в копеечку, особенно на тех машинах, где платиновые свечи или иридиевые. Вот купили вы Ford Focus 2, там одна нормальная свеча стоит 700р примерно, 4 свечи, итого 2800р. А если не менять вовремя свечи, то можно убить катушку зажигания (а она то сколько может стоить...на вазовский 124-ый мотор, примерно за одну 700-1200р, а там 4 катушки).
Ещё прикалывает меня, когда в списки "неубиваемых" авто, которые не будут требовать вложений, попадают такие машины как Audi A6 C5... Авторы, да Вы бы хоть чуток проверяли бы информацию, которую взяли с потолка! Сейчас эта машина разорить может!
Итог:
Хотите максимально надежную б/у машину, ищите ту, у которой поменьше болячек, нормальный ресурс деталей заложен, не старую, не с космическим пробегом, и что бы машина нормально обслуживалась! Но вкладывать деньги придется в любую машину.
